737ng液压系统_原创精品文档.pdf

1.B737NG29CH0001下列有关B737-700飞机液压系统说法正确的是：B

A.由两个主系统和PTU（动力转换组件）组成；

B.由两个主系统和辅助液压系统组成；

C.由两个主系统和备用液压系统组成；

D.由备用液压系统和PTU（动力转换组件）组成。

2.B737NG29CH0002地面维护时，需要对液压油箱释压，下面说法正确的是：C

A．需将油箱释压活门放到放气位即可；

B．飞机气源不供气，并且将释压活门放到放气位即可；

C．飞机气源没有供气，并且将释压活门放到放气位，并保持在放气位；

D．将油箱过压释压活门放到放气位。

3.B737NG29CH0003液压A、B系统油箱低部均有一个立管，下列关于立管输送

液压油正确的说法是：A

A．A系统油箱立管给A系统的EDP输送液压油；

B．B系统油箱立管给B系统的EDP输送液压油；

C．A系统油箱立管给A系统的EDP和EMDP输送液压油；

D．B系统油箱立管给B系统的EMDP输送液压油。

4.B737NG29CH0004液压系统的活门上都有位置指示器，下面哪个活门上的位置

指示器不能作为人工驱动手柄：C

A．备用方向舵关断活门；

B．备用前缘装置关断活门；

C．EDP供油关断活门；

D．PTU（动力转换组件）控制活门

5.B737NG29CH0005下面关于EMDP（电动泵）操作注意事项中，哪个是正确的：

C

A．EMDP操作没有限制；

B．在5分钟的时间间隔内，起动EMDP的次数没有限制；

C．关掉EMDP后，可以立即再次起动EMDP；

D．再次起动EMDP前，必须使EMDP停止工作30秒以上。

6.B737NG29CH0006下列关于EMDP，哪个说法是正确的：B

A．EMDP工作时，如其过热电门作动，则可以自动使EMDP停止工作；

B．当EMDP的地面故障探测器探测到故障时，可以自动使EMDP停止工作；

C．只有位于EMDP壳体上的过热电门作动，才会使P5板上的EMDP过热灯

（OVERHEAT）亮；

D．如EMDP地面故障探测器跳开，则对其复位前，不需断开EMDP的电插头。

7.B737NG29CH0007液压系统液压油热交换器吸收的是的热量：C

A．EDP（发动机驱动液压泵）的壳体回油；

B．EMDP（电动泵）的壳体回油；

C．EDP和EMDP的壳体回油；

D．液压系统回油

8.B737NG29CH0008下列关于EDP的描述正确的是：B

A．发动机在工作状态，如EDP电门放到“OFF”（关断）位，则EDP没有壳

体回油进行润滑和冷却；

B．如发动机灭火手柄提起，此时EDP没有输出压力，则相应的EDP“低压”

灯不会亮；

C．通常将EDP电门放到“OFF”（关断）位，来使EDP释压电磁活门断电，

延长释压电磁活门的寿命；

D．EDP电门在“OFF”（关断）位时，则EDP不运转，所以没有输出压力。

9.B737NG29CH0009备用液压系统的作用是：B

A.方向舵、反推和后缘襟翼

B.方向舵、反推和前缘装置

C.升降舵、反推和前缘装置

D.升降舵、反推和后缘装置

10.B737NG29CH0010给B液压系统油箱加油时，在液压泵关的情况下，应确保D

的指示压力不小于2800PSI.

A.刹车压力

B.系统压力

C.A系统压力

D.刹车储压器压力

11.B737NG29CH0011下列哪种方法可以使备用系统工作：C

A.将P5面板上的飞行操纵A电门放置在ON（打开）位；

B.将P5面板上的飞行操纵B电门放置在ON（打开）位；

C.将P