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一级技术交底（钻孔灌注桩）

交底地点：承秦九标项目经理部会议室 编号： 时间： 年 月 日

组织人：（签字） 交底人：（签字）主要参加人员：

交底的文件名称及主要内容：

1、 分项工程名称：承秦高速公路秦皇岛段第九合同钻孔灌注桩

2、 主要内容：钻孔灌注桩施工工艺、施工控制及施工过程中可能出现的质量事故及其处理措施、安全保证措施。

交底负责人意见：

记录人：

钻孔灌注桩（一级技术交底）

一、施工准备

1、基本工作内容

开挖前，场地完成三通一平。各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备60人以上。

根据设计图纸进行纵横轴线放样，及复测工作。

用十字线将中心桩点引出护筒外80cm，用水泥砂浆固定，并做好保护工作。桩孔周边，用白灰撒线型。

所用的原材料，根据设计要求和规范规定进行检测。严格按试验室确定的配合比施工。

采用2个班组，流水分班作业。2、施工机具

冲击钻。

护壁钢模板。

潜水泵。

发电机等。二、施工工艺

1、初步放样

施工前先排水、修路、清除桩基位置的杂草和淤泥，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用全站仪及水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±15cm，成排成列放样，放样后用钢尺校核。

2、埋设护筒，恢复定线

护筒埋设是重要一环，起到定位、导向作用，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩径大200—400mm，护筒高度宜高出地面0.3m或水面

—2.0m,护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2—4m。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1％，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。

3、钻孔

根据实际情况选用冲击钻，按现场实际地质情况选用适当的泥浆。

泥浆的配制：

为保证成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定了严格的指标，配制的泥浆比重为1.20—1.40；粘度22—30Pa.s；PH值8—11。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物很少，此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。

冲击钻钻孔注意事项

①钻机就位前对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。

②冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。

③钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终保证在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保钻孔桩的成孔质量和成孔速度。

④钻进过程中，注意检查钻孔直径、竖直度及地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至易液化砂层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。

⑤冲击钻应用小径钻钻到深度后，用大径钻扩孔，钻管内的泥渣和泥浆经常倒出，在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。

4、成孔检测、清孔

成孔检测：

成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在±100mm 范围内，孔径﹥设计桩径，倾斜度小于1％，孔深不小于设计规定。

清孔

①只有成孔检测合格后才可清孔。清孔方法采用换浆、抽浆的方法进行。

②清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度，泥浆比重在1.03—1.1之间，沉淀厚度

﹤30cm，即满足清孔标准。

③钢筋笼安放至设计标高后，如泥浆指标及沉淀厚度超出标准，应进行第二次清孔，直至达到标准。不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。

5、钢筋笼的制造和安放

钻孔桩钢筋笼的制作应符合现行规范和设计要求

根据设计墩台桩的钢筋笼长度和钢筋的定尺合理安排钢筋笼的分节制作，考虑本工程的实际情况，均分两节加工。分节钢筋笼加工成型在钢筋加工场地完成，由专用工具运输至现场。钢筋在制作前要进行除锈，调直主筋不直度偏差小于长度的1%，主筋应尽量采用整根钢筋，避免多接头。箍筋在钢筋圈制作台上完成，焊接长度双面焊为箍筋直径的5倍。钢筋笼制作采用卡板成型法，箍筋与主筋之间采用点焊连接。螺旋筋之间可细