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引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案
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中铁十四局集团有限公司
省道263线南北长山联岛大桥工程项目部
2012年4月1日
引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案
一、工程概况
山东省省道263线南北长山联岛大桥工程引桥6#-8#墩和16#-25#墩桩基直径Φ2.5m，桩长19.5m～50.6m不等，共计26根。钻孔灌注桩钢护筒不参与结构受力，其高出承台底以上部分进行切割回收利用。钢护筒材质为Q235，其内径为2.7m，壁厚10mm，钢护筒顶标高为+5.6m。
二、钢护筒结构参数及工程量
钢护筒的主要结构参数及工程量如下表：
钢护筒序
钢护筒
序
部
桩数
8
9
10
11
12
13
壁厚
内径
顶标高
底标高
单根
单位重
单根重
总重
号
位
（根）
材质
(mm)
(mm)
(m)
(m)
长(m)
(kg/m)
(kg)
(kg)
1
6#
2
Q235
10
2700
5.6
-3.23
9
692.6
6233.7
12467.5
2
7#
2
Q235
10
2700
5.6
-13.36
19
692.6
13160
26320.2
3
8#
2
Q235
10
2700
5.6
-13.94
20
692.6
13853
27705.5
4
16#
2
Q235
10
2700
5.6
-15.29
21
692.6
14545
29090.7
5
17#
2
Q235
10
2700
5.6
-15.08
21
692.6
14545
29090.7
6
18#
2
Q235
10
2700
5.6
-14.85
20
692.6
13853
27705.5
7
19#
2
Q235
10
2700 -14.38 20 13853
5.62 2700692.6-13.41 692.627705.513160
5.6
2 2700
692.6
-13.41 692.6
27705.5
13160
20#
Q235
10
5.6
19
26320.2
21#
2
Q235
10
2700
5.6
-12.77
18
692.6
12467
24934.9
22#
2
Q235
10
2700
5.6
-11.61
17
692.6
11775
23549.7
23#
2
Q235
10
2700
5.6
-10.38
16
692.6
11082
22164.4
24#
2
Q235
10
2700
5.6
-11.19
17
692.6
11775
23549.7
25#
2
Q235
10
2700
5.6
-8.9
15
692.6
10390
20779.1
三、钢护筒结构设计
1、钢护筒孔口结构
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根据桥位处的水文条件、钢护筒下放过程中的受力情况，以及满足钢护筒顶口振打和底口入土的要求，对钢护筒结构的进行了设计，最终确定钢护筒直径2.7m，采用壁厚10mm的Q235钢板卷制。为避免钢护筒在下沉过程中发生变形，分别对钢护筒的顶口和底口进行加强。护铜顶端采用同钢护筒厚度相同的钢板进行加强，加强长度为500mm；钢护筒顶部加强钢板与钢护筒采用跳焊连接，每条焊缝长150mm，净间距150mm，如图1所示。钢护筒底部设置3道500mm的加强抱箍和9根（间距1m）纵向加劲槽钢［8。底口抱箍和纵向加劲肋安装位置结构图如图1所示,成型效果如图2所示。
（内径）
Ⅰ 大样 Ⅰ
Ⅰ--Ⅰ
贴角焊
δ=10mm
δ=10mm
δ=10mm
贴角焊
钢护筒立剖面图 大样
图1钢护筒顶口加强示意图
加强抱 纵向加劲肋
图2-2钢护筒底口加强抱箍和纵向加劲肋图2-1钢护筒底口加强抱箍和纵向加劲肋
图2-2钢护筒底口加强抱箍和纵向加劲肋
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2、导向架设计与制作
为保证钢护筒的准确定位及竖直度，采用定位导向架定位，定位导向架采用钢桁结构，长6m。导向架结构形式见图3所示。
导向架主要作用：保证钢护筒在自重作用下及在连续施振时能够垂直入土下沉。
3、导向架安装固定
导向架采用吊车吊装移位，并固定在已完成的钻孔平台的钢护筒设计顶口位置。
导向架的下端悬臂段采用“井”字形型钢固定在平台周边的钢管桩的上下平联上，或将导向架与井字架焊成整体然后固定在钢护筒周围的钢管桩上。
导向装置内设置有供钢护筒定位、纠偏、调整的液压千斤顶和锁定装置。利用撬棍等对钢护筒进行微调定位、施沉过程中纠偏，利用木楔和I32a工字钢等对调整后钢护筒进行锁定。
ⅡⅡ
Ⅱ
Ⅱ
5.50(平台顶)
5.50(平台顶)
Ⅰ
I12
I25
I32
I25
I32
Ⅰ
I12
I
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