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汽车钣金-教案-下

重庆市经贸中等专业学校

重庆广播电视大学经贸学院

教

案

课程名称汽车钣金

专业班级

教师姓名

2018--2019学年度第1学期

2018年9月2日

教案首页

授课教师

授课日期

上课班级

上课地点

授课课题

车身损伤分析

6.1汽车碰撞诊断步骤

课题总课时

2

课次

授课方式

理论课□实训课□?讨论课□?实验课□?习题课□?其他□

教学目的

及要求

了解汽车碰撞诊断步骤

熟悉汽车碰撞检查内容

掌握碰撞对车身的影响

主要教学内容

汽车碰撞诊断步骤

汽车碰撞检查内容

碰撞对车身的影响（车身设计、结构等）

教学重点

及难点

汽车碰撞检查内容

碰撞对车身的影响（车身设计、结构等）

教学方法

及手段

综合运用讲授、演示和对比学习

课堂演示

作业布置

习题6

学生活动

讨论：

汽车中哪些位置是用的塑料？

提问：汽车碰撞对哪些有影响？

教案首页

授课教师

授课日期

上课班级

上课地点

授课课题

6.5碰撞产生的车身损伤

课题总课时

2

课次

授课方式

理论课□实训课□?讨论课□?实验课□?习题课□?其他□

教学目的

及要求

了解碰撞产生的车身损伤

掌握整体式车身的碰撞分析方法

主要教学内容

车架式车身的碰撞损伤

车架式车身修复准则

整体式车身的吸能设计

整体式车身的碰撞分析方法

教学重点

及难点

车架式车身的碰撞损伤

整体式车身的碰撞分析方法

教学方法

及手段

综合运用讲授、演示和对比学习

课堂演示

作业布置

习题6

教学反思

存在的问题

改进措施

具体教学(实训)内容及过程

学生活动

一、组织教学

点名考勤，稳定学生情绪，准备上课

二、复习

汽车碰撞对汽车哪些造成影响？

三、新课

新课主内容：

6.5.1车架式车身的碰撞损伤

车架式车身由车架及围接在其周围的可分解的部件组成。车身的前部和后部具有弯曲的结构，碰撞时会变形，但可保持车架中部结构的完整。车架式车身上较柔和的部位，主要用来缓冲碰撞冲击，车身与车架之间有橡胶垫间隔。

车架式车身变形部位。

1.左右弯曲

车架发生左右弯曲后，纵钢梁的内侧及另一侧纵梁的外侧可能有皱曲，车门长边上的裂缝和短边上可能有皱折，汽车一侧明显的碰撞损伤，车身和车顶盖的错位。

2.上下弯曲

大多数车辆碰撞损伤中都会有上下弯曲现象。车架发生上下弯曲后，车身外壳表面比正常位置低，结构上也有后倾现象，翼板与门之间的缝隙顶部变窄、下部变宽；车门在撞击后下垂。

3.断裂损伤

车架断裂后，发动机罩可能前移或后车窗后移，某些部件或车架元件的尺寸小于标准尺寸，车门可能吻合得很好，但挡板、车壳或车架的拐角处皱折或有其他严重的变形，车架在车轮挡板圆顶处向上提升，引起弹性外壳损坏，保险杠会有一个非常微小的垂直位移。

4.菱形变形

车辆的一角或偏心点受到来自前方或后方的撞击时，车架的一侧向前或向后移动，引起车架或车身歪斜，使其接近平行四边形的形状，这就是菱形变形。此时，发动机罩及后备箱盖发生错位，接近后车轮罩的相互垂直的钢板上或在垂直钢板接头的顶部可能出现皱折，乘坐室及后备箱底板上也可能出现皱折和弯曲，附加有许多断裂及弯曲的组合损伤。

5.扭转变形

汽车高速撞击到路缘石或路中隔离栏或后侧角端发生碰撞时，汽车的一角会比正常情况高，而相反的一角则会比正常情况低，这就是发生了扭转变形。

6.5.2车架式车身修复准则

车架式车身上各类损伤发生的次序为：左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形，车架修复最重要的准则是颠倒方向和次序，

讨论：

汽车碰撞后车身会出现什么样的情况？

提问：车身在碰撞后哪些部位会出现损伤？

教案首页

授课教师

授课日期

上课班级

上课地点

授课课题

第7章车身测量技术

课题总课时

2

课次

授课方式

理论课□实训课□?讨论课□?实验课□?习题课□?其他□

教学目的

及要求

了解车身测量的意义

掌握车身测量的方法

熟悉车身参数

主要教学内容

车身测量的意义

车身测量基准

车身测量参数的确定（标准参数法、对比参数法）

教学重点

及难点

车身测量基准

车身测量参数的确定（标准参数法、对比参数法）

教学方法

及手段

综合运用讲授、演示和对比学习

课堂演示

作业布置

习题7

教学反思

存在的问题

改进措施

具体教学(实训)内容及过程

学生活动

一、组织教学

点名考勤，稳定学生情绪，准备上课

二、复习

整体式车身结构的碰撞损伤顺序？

三、新课

新课主内容：

7.1.