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2012年AE项目质量工作总结及2013年工作计划

2012年初，在按计划成功拿到公告认证后，新能源AE项目质量工作重点围绕问题的跟进，重要零部件设计认可，示范运行前整车品质提升等方面开展。

质量问题跟进

截止ET阶段，AE项目质量问题总数667，关闭数量596，问题关闭率88%，部分重要问题正在有侧重地重点跟进，目标是在示范运行交车前A类问题100%有解决方案；长期来看，为混合动力市场化做积极准备。

零部件设计认可

零部件品质稳定是整车质量稳定的前提和必要条件。AE项目基于平台车，新增和变更零部件总数量222，已完成设计认可零部件数量165，零部件设计认可完成率74%。下一阶段该项工作重点放在重要零部件设计认可、查缺补漏、变更控制等方面。3．示范运行前整车品质提升

响应广州市政府“十城千辆、新能源车示范运行”车辆部署工作，2012年AE项目计划交车200辆。针对行车低速抖动、动力电池使用性能、空调性能、整车噪声等商品性问题，质量组会同高新技术、动力总成、电子电器、NVH等专业，采用客观数据分析和主观驾乘感受相结合等手段，优化控制策略，分阶段逐步提高。目前，除高压电保护性断电等个别难题仍在积极解决外，大部分商品性问题已提高到普通客户可接受水平。

经验总结、不足之处

AE项目在开发工作过程中申请了若干专利，归档了大量的混动整车、零部件技术规范、验证规范、技术总结等，伴随着该过程，质量控制水平在技术层面上也有了一定程度的提高，为今后同级别车型混动化打下了基础。

不足之处：

新能源车混动控制经验不足，基于混动控制技术的质量手法运用少，不够深入；

工程能力有待提高，部分重要课题解决速度缓慢，质量稳定性和可靠性需进一步加

强。

零部件尤其是混动零部件品质稳定性殛待提升。

2013年工作计划

零部件设计认可工作

对没有完成认可的零部件及前期设计认可不足、仍留有问题的零部件全部梳理，有重点地进行后期设计认可补充工作，特别针对在ET阶段后期仍频繁发生变更的零部件和总成，作好相关认可和质量确保工作。

对部分涉及方案变更的零部件重点关注，和工程师一起作好新方案的验证和设计认可的

全面展开。

质量问题关闭工作

重点问题重点突破，将top3问题每个问题分小组进行攻坚，开展不定期质量专题讨论会议，制定对策，并按计划完成质量跟进工作。确保质量问题跟进不重复、不漏项，集中精力确保示范运行前重点问题均有解决对策或得到控制。

示范运行质量保障工作

根据新能源政府示范运行保障体制框架，在交车前完成质量保障临时办公室的组建，对没有完全解决的质量问题做充足风险评估，并做针对性临时对策和预案，对示范运行可能遇见的各种困难充分分析，制定应对方案，在技术上、行政上均做好迎接挑战的准备。

新能源项目质量总结工作、向乘用车公司生产准备过度

2012年下半年，AE项目按主计划设计阶段接近尾声。质量组计划协同项目管理、混动系统、控制人员作好新能源技术工作总结、开发经验总结，对混动集成商的重点交付物作好最终验收工作，作好包含诊断、混动控制、混动零部件试验效果评价及提高等开发后期工作，将该项目完整地“归档”，为后续AE+\AG等新能源项目提供一定程度的技术积累。

同时，在项目质量工作整理完善的基础上，积极配合乘用车公司做好生产准备阶段质量工作的过度和提高，为项目向批量生产做好准备。

混合动力项目市场化质量风险评估和后续持续改善

按集团和研究院领导的指示，混合动力逐渐向量产化、市场化方向推进。基于目前项目实际进展，充分评估市场化进程可能带来的质量风险，正确认识可能遇见的困难，充分请示和汇报，分析原因，制定质量持续改善和控制的方案，拉动供应商提高质量管理水平，为下一步项目走向作好质量方面的策划和保证。