漏缆敷设施工作业指导书.docx

合肥市轨道交通1号线一、二期工程通信系统安装施工

漏缆敷设施工作业指导书

年月日

目录

TOC\o1-3\h\z\u1.适用范围：1

2.作业准备1

3.技术要求1

4.施工程序与工艺流程2

5.施工要求2

6.劳动力组织10

7.材料要求11

8.设备机具配置11

9.平安及环保要求12

适用范围：

适用于合肥市轨道交通1号线一、二期工程通信系统安装施工泄漏同轴电缆敷设施工。

作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，在开工前组织技术人员、工班长、平安员认真学习施工组织方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准。制定施工平安保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底、对参加施工人员进行上岗前技术培训。

2.2外业技术准备

根据施工图纸提供的漏缆敷设径路在现场进行勘测，确定现场漏缆径路、长度、敷设方式符合设计图纸要求，并做好记录。

及时了解土建施工进度，确定隧道是否具备漏缆敷设条件。

施工材料、工具、测量仪器、检定、校核。

技术要求

3.1施工中应整盘敷设，不得任意切断漏缆。

3.2施工中应保证漏缆外护层不得有破损，缆两端头密封性能良好。

3.3漏缆距钢轨面的标高为4.5～4.8m。

3.4漏缆在敷设过程中，严禁急剧弯曲，其最小半径应符合设计要求。

3.5漏缆敷设时，尽可能不与其他线缆交叉，如无法防止时，应注意将漏缆敷设在外侧，防止其他线缆阻挡漏缆信号的覆盖。

施工程序与工艺流程

4.1施工程序

施工程序：施工准备→径路复测→漏缆运输→隧道内划线→隧道内钻孔→隧道内卡具安装→漏缆敷设→

4.2工艺流程

施工要求

5.1施工准备

泄漏同轴电缆敷设前先进行单盘测试，其电气、结构特性均应符合技术条件的规定。敷设前还应核实各区段泄漏同轴电缆的长度，不同区段的泄漏同轴电缆不能混放，泄漏同轴电缆敷设时不得有中间接头。

在漏缆敷设之前，应与其他专业协调，防止交叉施工。

对使用的车辆、工具要进行检查，确保性能指标正常，以免影响施工正常的工期。

泄漏同轴电缆绝缘外皮不能有断裂、挤压和变形。并尽量防止与其他线缆交叉敷设。

5.2径路复测

5.2.1径路复测的内容

〔1〕实地测量隧道区间的长度；

〔2〕调查土建专业隧道施工的进展情况；

〔3〕调查过轨位置钢管预留情况；

〔4〕调查站厅机房的位置情况等。

5.2.2径路复测完毕后，应及时形成施工调查报告，并确定单盘漏缆采购的长度。

5.3漏缆运输

5.3.1漏缆运输作业时应使用吊车或叉车，使用跳板时应小心装卸，严禁将漏缆从车上直接推落到地。

5.3.2滚动缆盘时，必须顺盘绕方向〔箭头方向〕，并只能做50m以短距离滚动，大于50m时应使用运输工具。

5.3.3漏缆运输时应将缆盘固定牢固，不得歪斜和平放。

5.3.4卸盘地点应根据径路上障碍情况、敷设方法以及缆盘的平安等因素综合考虑。

5.3.5漏缆运输到工地后，应做好开箱记录，对照检查漏缆标记、端别、盘号、盘长、包装有无破损、缆身外观有无损坏、压扁等。当包装有严重损坏或外护层有损伤时，应详细记录，并汇报技术主管。

5.4隧道内画线

根据设计要求，通过水准仪，钢卷尺、水平尺等测量工具，确定漏缆吊夹在区间上的安装位置，采用激光指向仪进行划线，然后确定某一区段的支架安装位置。用记号笔标出漏缆支架安装孔在隧道壁上的位置。

根据设计规定的安装位置及高度要求，进行画线；距钢轨面的高度应为4.5～4.8m。

画出的线应保持与轨面平行。

5.5隧道内钻孔

5.5.1钻孔应打在所画线上，孔距为0.8～1.5m，建议为1m。

电缆支架与墙体的固定件应采用M12后扩底锚栓，膨胀片采用不锈钢材料。

用冲击电钻在记号笔标出的位置钻孔，并清出其中灰尘。

5.6隧道内卡具安装

5.6.1在钻孔位置中装入锚栓，使用扳手紧固螺母。

按顺序安装螺杆，固定卡具。

5.6.3隧道内卡具安装要牢固，注意卡具开口的方向。

5.6.4卡具安装的间距应符合设计要求，且保持与轨面平行。

5.7漏缆敷设

敷设漏缆采用人工抬放、展放时，人员间隔有超过5-7m，以免漏缆拖地。

漏缆在敷设过程中，严禁急剧弯曲，其最小弯曲半径应大于漏缆外径的20倍。

漏缆过轨时应换接阻抗相同的射频电缆。

5.7.4隧道内漏缆敷设

漏缆一端固定，采用自制操作车人工将漏缆放到吊夹内；漏缆平直后，扣住吊夹，固定漏缆。

5.7.5隧道外漏缆吊挂

〔1〕漏缆固定采用黑色扎带。将黑色扎带绕过泄缆，一端穿过扎带端头槽口；将黑色扎带抽紧，并使扎带端头凹面紧贴泄缆外表；抽紧后将扎带绕过钢索，并穿入卡槽；抽紧后将扎带绕过钢索，并穿入卡槽。防火吊夹间距应符合设计要求。

〔2〕隧道外区段漏缆吊挂后最大下垂幅度应