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广东省新台高速南延伸线T标
(K60+110~K65+827)
路基填筑（96区）
三级技术交底
广东省长大公路工程有限公司
二〇一四年四月
目录
TOC\o1-3\h\z\u一、施工准备 1
二、施工方案 3
三、质量控制规定 6
四、施工进度筹划 7
五、安全保证体系 7
六、文明施工与环保办法 8
一、施工准备
1、施工用地：施工场地布置，材料堆放，机械设备摆放尽量运用路基永久性征地。暂时便道，以运用既有便道为主。
2、施工所用房屋搭建活动房，施工用水采用本地饮用水。
3、修建各项暂时工程和施工防排水设施资料。
4、收集与工程关于既有运营状况，路基状况，以及采用安全合理，施工以便工程办法所需资料。
5、机械配备
设备名称
型号规格
工作性能
单位
数量
备注
装载机
≥2m3
ZL30以上
台
4
挖掘机
1.6m3
台
3
自卸汽车
12m3
辆
16
压路机
32t以上
台
3
振动压路机
YZ-18
18t以上
台
2
平地机
PY185
185kw
台
2
推土机
3.2m3
200kw\140kw
台
3
洒水车
辆
1
6、人员配备
管理人员配备一览表
部门
人员
职位
部门
人员
职位
经理室
陈颖
项目经理
安全生产部
钟泽锋
安全主管
书记室
叶彩桥
项目书记
综合部
谢燕标
综合主管
总工室
黎建生
项目总工
人力资源部
潘文光
人力资源主管
副经理室
何军锋
项目副经理
材料部
杨春云
材料主管
经营部
练桂林
经营主管
实验室
沈安琪
实验主管
陈冠军
筹划工程师
刘伶利
质检工程师
肖琴
经营管理员
王荣
实验工程师
工程部
洪森泉
工程部长
于湛江
质检员
练健雄
测量班长
吴善珍
质检员
林秋霞
内业员
张伟
质检员
刘宪海
桥梁工程师
王伟
质检员
曾文钏
施工技术员
司机
陈要达
司机
林洁辉
测量工程师
黄伟良
司机
黄亚通
测量员
财务部
张盛荣
财务负责人
姚玉良
测量员
刘株炎
测量员
现场施工人员配备表
序号
工种
人数
1
工班长
2
2
压路机司机
2
3
推土机司机
2
4
普工
15
5
自卸车司机
10
6
挖掘机司机
3
二、实验方案及施工工艺
1、实验方案
我部依照以往经验及本项目土源实际状况，K62+177~+317松铺厚度按20cm控制，K62+317~+463.5松铺厚度按24cm控制，进行两种松铺厚度及机械组合与压实度对比实验。实验段拟分松铺厚度20cm和24cm进行施工，填土压实度规定碾压到96区以上，从强振碾压第三遍开始（涉及第三遍），每碾压一遍都进行一次测量填土碾压顶面高程和压实度，找出96区压实度碾压遍数和曲线最高点遍数。通过实验得出每段松铺、碾压遍数先后各测点厚度差，计算拟定土松铺系数。检测压实度和沉降量。检测点采用木桩或钢筋桩并编号，按每20米一种断面，每个断面布设6个测点。
2、施工工艺及办法
（1）施工准备
①测量放线
控制网复测成果经批复后，测量班进行中线、水准贯通测量；施放路线中线桩和路基边桩。
②94区验收
土方填筑96区施工前，必要进行94区顶验收，在各指标均合格后才干进行96区路基填筑。
③设立排水系统
结合施工实际，修建需要暂时排水工程（如急流槽），边部设立拦水路埂，避免雨季毁扰路基、冲毁农田，妨碍灌溉。
（2）填筑施工
①路堤填料选取
路堤填筑前，先对填料进行土工实验，以拟定其类别、颗粒粒径、塑性指数、含水量等指标与否符合规范规定。
②路堤填筑
施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线。施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以保证每层密实度；控制密实度以保证路堤填筑质量及工后沉降符合规定；控制拱度以保证雨水及时排出；控制平整度以保证路堤碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
a、填筑
路堤采用水平分层填筑，整个实验段为一种施工区段，机械化作业，路堤填筑按水平分层、分段填筑，分层压实。路堤每20m设一组标高点，每种填料松铺厚度通过实验拟定。为保证路基压实度，路基两侧应各超宽填筑50cm宽，路基填筑完毕并稳定后再对边坡进行清理。依照自卸车容量计算堆土间距，用白灰粉画好网格线，以便平整时控制均匀分层厚度。
b、摊铺整平
摊铺作业采用推土机初平，再用平地机精平，控制层面平整、厚度均匀，以保证压路机碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%横向排水坡，以利路基面排水。
c、控制最佳含水量
对某些也许填筑土质路基要选取最佳控制含水量，路堤填土含水量控制在Wopt+2%～Wopt-2%。当含水量超过
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