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基于车载颗粒物激光雷达的合肥市典型污染过程立体监测

汇报人：

2024-01-28

contents

目录

引言

车载颗粒物激光雷达技术

合肥市典型污染过程分析

立体监测方法与实验设计

结果分析与讨论

结论与展望

引言

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大气污染问题日益严重，颗粒物是主要污染物之一，对环境和人体健康产生重要影响。

合肥市作为典型的城市区域，大气污染呈现出复杂的时空变化特征。

车载颗粒物激光雷达作为一种先进的监测技术，具有高精度、高时空分辨率的优势，可用于城市大气污染过程的立体监测。

国内外在颗粒物监测技术方面取得了显著进展，包括地基、空基和车载等多种监测手段。

车载颗粒物激光雷达在城市大气污染监测中得到了广泛应用，但针对不同污染过程的立体监测研究相对较少。

合肥市在大气污染监测方面已有一定的研究基础，但缺乏基于车载颗粒物激光雷达的立体监测研究。

结合气象、地形等因素，分析污染过程的成因和影响因素。

评估车载颗粒物激光雷达在城市大气污染监测中的应用潜力，为大气污染防控提供科学依据。

利用车载颗粒物激光雷达对合肥市典型污染过程进行立体监测，揭示污染物的时空分布特征。

车载颗粒物激光雷达技术

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激光雷达原理

激光雷达通过发射激光束并接收其与目标物体相互作用后的回波信号，来获取目标物体的距离、速度、角度等信息。

激光雷达分类

根据激光雷达的发射波长、扫描方式、应用领域等不同，可以将其分为多种类型，如固体激光雷达、气体激光雷达、连续波激光雷达、脉冲激光雷达等。

激光发射器

光学接收系统

信号处理系统

控制系统

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产生并发射特定波长的激光束。

接收激光回波信号，并将其转换为电信号进行后续处理。

对接收到的电信号进行滤波、放大、数字化等处理，以提取目标物体的信息。

控制激光雷达系统的各个部件协同工作，实现数据采集、存储和传输等功能。

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数据采集

通过车载颗粒物激光雷达系统采集空气中颗粒物的回波信号。

数据预处理

对采集到的原始数据进行滤波、去噪、校正等预处理操作，以提高数据质量。

数据反演

利用激光雷达方程和相关算法对预处理后的数据进行反演计算，得到颗粒物的浓度、分布等信息。

数据可视化与分析

将反演结果以图表、图像等形式进行可视化展示，并结合气象、地理等信息进行综合分析。

合肥市典型污染过程分析

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大气污染物种类

合肥市主要大气污染物包括颗粒物（PM2.5、PM10）、二氧化硫、二氧化氮等。

污染水平及时空分布

合肥市大气污染水平受季节、气象条件、工业排放和交通等多种因素影响，呈现出明显的时空分布特征。

对人体健康和环境的影响

大气污染对人体健康和环境造成严重影响，如引起呼吸系统疾病、降低空气质量、影响植物生长等。

基于车载颗粒物激光雷达的监测数据，结合气象资料、空气质量监测数据等，识别出合肥市典型污染过程。

根据污染物的种类、浓度变化特征、持续时间等因素，将污染过程进行分类，如工业排放型、交通排放型、混合型等。

污染过程分类

污染过程识别方法

合肥市典型污染过程在不同季节和时间段内呈现出不同的变化特征，如冬季污染较重、早晚高峰交通排放明显等。

时间分布特征

污染过程在空间上呈现出明显的区域性特征，如工业区、交通干道、城市中心等区域污染较重。

空间分布特征

结合气象条件、地形地貌、工业布局、交通状况等因素，分析污染过程时空分布特征的形成原因。

影响因素分析

立体监测方法与实验设计

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利用激光雷达技术，通过向大气中发射激光束并接收散射回波信号，实现对大气颗粒物浓度的快速、准确、非接触式测量。

车载颗粒物激光雷达

在合肥市不同高度、不同方位布设多个激光雷达监测站点，构建覆盖全市的立体监测网络，实现对大气污染物的全方位、多角度监测。

立体监测网络

实验区域

选择合肥市作为实验区域，该市位于我国中部地区，具有典型的城市大气污染特征。

站点选择

在合肥市区内选择交通繁忙、工业污染较重、人口密集等具有代表性的区域布设激光雷达监测站点。

通过车载颗粒物激光雷达系统获取大气颗粒物浓度数据，同时结合气象观测数据、空气质量监测数据等进行分析。

数据来源

对获取的数据进行预处理和质量控制，包括数据筛选、异常值处理、数据平滑等，以确保数据的准确性和可靠性。同时，定期对激光雷达系统进行标定和校准，保证测量精度和稳定性。

质量控制

结果分析与讨论

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在合肥市典型污染过程中，车载颗粒物激光雷达观测到不同高度层的颗粒物浓度存在显著差异。

近地面层（0-100米）颗粒物浓度较高，受局地排放和气象条件共同影响。

随着高度的增加，颗粒物浓度逐渐降低，但在某些高度层（如500-1000米）出现浓度峰值，可能与污染物的区域传输有关。

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地形、气象条件（如温度层结、逆温等）对污染物的传输和扩散也有重要影响。