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关于因用户加装GPS不当导致T7H行驶中无规律熄火的报告

背景

接深圳分公司反馈，一台T7H车辆（GA170949）无规律出现行驶中熄火后可以立即起动的故障，服务站多次检查未发现异常，同用户联系了解发生故障时的故障现象后对服务站提出检修指导建议也未查出异常，加装智能通对车辆进行远程数据监控也未发现异常，用户反映故障频率越来越高，鉴于此故障影响行车安全，用户服务中心派技术人员到现场处理此车故障。

二、检修过程

到达现场后详细询问用户发生故障时的现象，最终了解到熄火前的故障现象是：行驶过程中仪表突然自检（表针回到0位后再指示）一下后发动机熄火，挂空档后行驶中立即起动发动机可以继续正常行驶，故障持续时间很短。

根据用户的描述，分析原因应该是钥匙开关电源突然断电导致，由于故障不能再现，对整车电路及影响发动机的部分做了全面检查。

1、连接EOL对发动机进行原地检测。

发动机无故障码，原地监控发动机轨压、进气、电源等数据也未发现能够导致发动机熄火的异常数据。

发动机无故障码

发动机数据无异常

2、检查低压油路发现用户自行加装了一套滤芯且油管有折弯，（并不是引起熄火的原因）且原车装的弗列加滤芯用户更换成为副厂件。将原车滤芯去掉并理顺油管，减小进油阻力。

用户加装的派克滤清器总成原车滤清器总成（滤芯不是原厂）去掉

3、检查整车电源线接头无松动、ECU预留停机线束不存在短路问题，在检查钥匙开关线路时发现钥匙开关处加装了一个继电器用来控制整车钥匙开关电源。

加装的继电器继电器类型为转换式

询问用户此继电器为何加装，用户也不知道用途，顺着继电器的线路最终查到此继电器是由车辆后期加装的GPS设备控制。最终得知此用户是贷款车辆，放贷单位是用户挂靠的物流公司，GPS设备及加装的继电器是放贷单位加装的锁车设备。

加装的GPS设备

GPS设备发送锁车信号，控制转换继电器将15电源断开钥匙开关打开后接通15电正常锁车正常正常情况下15电源通过

GPS设备发送锁车信号，控制转换继电器将15电源断开

钥匙开关打开后接通15电

正常

锁车

正常

正常情况下15电源通过串联加装的继电器导通

控制接线盒上的15继电器导通给全车用电器提供15电源

正常情况下，加装的继电器的30点和87a点导通串联在15电线路中，进行锁车时GPS设备发送控制信号至继电器86点，使继电器30点和87a断开（即断开15电源），切断发动机15电源后熄火。

此种直接断掉发动机ECU15电源销贷锁车方式存在极大的行车安全隐患，当GPS发送异常信号或继电器出现故障时会导致发动机无论处于什么工况下都会直接熄火。经对车辆的全面检查，用户行驶中熄火的原因应是加装的继电器所致，告知用户后将继电器拆除恢复至原车线路。

三、效果验证

自9月19日拆除继电器后用户已行驶近4000KM，未出现熄火故障，相对于前期一周内无规律出现5次熄火的频率，故障已排除。

四、建议

1、鉴于此种销贷控制方式存在行车安全隐患，建议深圳分公司通知经销单位将采用此种销贷控制方式的车辆改为安全的锁车方式。

2、对于销贷车辆，建议分公司向销贷单位推荐智能通平台对车辆进行销贷管理。

3、重汽智能通销贷控制时，限制发动机转速必须车速为0后生效，锁车时必须发动机熄火后下次起动后生效，保证行车安全。对于自有控制平台的销贷单位，分公司应提出车辆安全控制的要求。

销售部用户服务中心

2017.9.29