WABCO 常规制动系统培训教程20150903.ppt

空气干燥器常见故障及处理故障现象故障检查处理车辆怠速时观察气压表，不上升或者上升很慢，说明系统漏气检查空压机出气口到干燥器进气口是否漏气（肥皂水涂抹检查）检查干燥器切断压力与调节范围是否正常检查干燥器22口与再生储气筒之间是否漏气车辆运转正常时3口漏气，可判断干燥器失效。失效原因多为管路及发内有脏物。检查3口能否正常排水，否则可判断干燥筒失效检查加热器的温控器内的电线是否和干燥器的壳体短路（干燥器加热器不分正负极）整车气压低3口常漏气制动管路中有水加热器烧保险更换干燥筒更换干燥器四回路保护阀用途:在四回路制动系统中，如果发生1个回路或多个回路失效，使其余管路仍能维持制动时所需要的最低制动气压。工作原理：四条回路并联连接，1、2回路优于、4回路先充气。来自干燥器的压缩空气通过1口进入保护阀，通过21、22口流入行车制动系统的1、2回路贮气；通过23、24口进入3、4回路。3回路给车的驻车制动供气，也为挂车提供气源。4回路接辅助用气。如果行车制动的一条回路失效，其它三条回路的空气从失效回路中泄露，直到达到动态关闭压力。弹簧力使得阀门（e,m,n,u）关闭。如果其它回路失效，完好回路的压力保护过程以同样的方法进行。主要性能参数最大工作压力13bar；工作介质：空气工作温度：－40?C-＋90?C接口：5-M22×1.5-VOSS230重量：1.25Kg安装要求：四回路可以任意角度安装，用2个M8的螺栓固定。此四回路保护阀具有断路保护功能：在P23=8、P21=0bar时流速=16-35L/min，当P21到0bar时，P23最大保留1bar。接口:1：气源口21：回路1，后桥 22：回路2，前桥 23：回路3，驻车及挂车 24：回路4，辅助用气 四回路保护阀测试项目四回路充气顺序:见下图曲线动态关闭压力：1口充气时，某回路失效其他回路的保护压力，应大于等于6.4bar；静态关闭压力：1口不充气时，某回路失效时其他回路的保护压力,应大于等于5.2bar断路保护功能:给21口放气，23口在一定时间内会排气四回路保护阀常见故障及处理故障现象故障检查处理弹簧疲劳，调整螺钉松动某个回路输出气压过高或过低四回路漏气上下阀体之间的膜片脏或者损坏更换新件更换新件脚制动总阀用途:用于双回路制动系统，前后回路独立,是行车制动的控制装置。上腔比下腔优先0.5±0.1bar，橡胶平衡弹簧。工作原理:制动时，通过操纵顶杆座上方的顶杆，活塞c向下运动，关闭排气口d，打开进气口j。11口气体进入A腔并通过21口输出到制动1回路中。同时气体通过孔D进入B腔作用在f上，活塞f向下运动，关闭排气口g，打开进气口h，12口气体进入C腔并通过22口输出到制动2回路中。A腔和C腔建立的气压分别作用在活塞的下方，反作用于活塞，直到活塞上下方的力达到平衡，进气阀门和排气阀门都关闭。解除制动时，21、22口气体通过排气阀门d、g经3口排入大气。主要性能参数最大工作压力13bar；工作介质：空气工作温度：－40?C--＋80?C接口：4-M22×1.5--VOSS230重量：1.15Kg脚制动总阀安装要求：排气口朝下，阀体中心线与垂直线最大夹角为45?接口: 11：上腔气源口 21：上腔出气口 12：下腔气源口 22：下腔出气口3：排气口 制动总阀常见故障及处理故障现象故障检查处理检查踏板回位弹簧踏板回位慢排气口常漏气阀门密封面有异物更换新件手制动阀用途:用来操纵弹簧储能制动时，使驻车制动安全可靠。具有随动功能，可控制弹簧储能双腔制动室的弹簧腔逐渐放气，起应急制动的作用。工作原理:1.在行车位置阀（c）保持A和B腔间的通道打开并且1口的空气经21口进入双腔气室的弹簧腔。2.驻车位置

当手制动摆杆（a）被移动并超出工作点，到达停车位置，出口（d）保持打开并且弹簧腔的压缩空气完全排出。3.检测位置

当收操纵杆（a）移动到检测位置，A腔的压缩空气经阀（b）进入到C腔。经22口作用，紧急继动阀工作，弹簧腔