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·138·价值工程
沥青混凝土路面试验检测存在缺陷及解决办法
DefectsandSolutionsinTestandDetectionofAsphaltConcretePavement
陈正朋CHENZheng-peng曰贺泽辉HEZe-hui
（湖南湖大建设监理有限公司，长沙410082）
（HunanUniversityConstructionSupervisionCo.，Ltd.，Changsha410082，China）
摘要院系统化的工程检测流程对于高速公路的建设具有重要的意义，作为控制工程项目质量的关键，每个环节都应该预先做好试
验检测，然后将试验结果与工程实际情况进行对比。分析工程的实际施工效果，当检测结果不符合设计及规范要求时应及时进行纠偏
或进行处理，以保证工程质量。本文根据某高速公路的沥青混凝土路面上层试验检测作为案例，分析其在检测过程中存在的缺陷并且
给出相应的解决策略。
Abstract:Thesystematicengineeringinspectionprocessisofgreatsignificancetotheconstructionofexpressway.Asthekeytocontrol
thequalityofengineeringprojects,eachlinkshouldbetestedinadvance,andthenthetestresultsshouldbecomparedwiththeactual
situationoftheproject.Analysisoftheactualconstructioneffectoftheproject,whenthetestresultsdonotmeetthedesignand
specificationrequirements,shouldbecorrectedorhandledintimetoensurethequalityoftheproject.Basedonthetestdetectionofthe
upperlayerofasphaltconcretepavementofacertainexpresswayasacase,thispaperanalyzesthedefectsinthedetectionprocessand
givescorrespondingsolutions.
关键词院沥青；混凝土路面；检测
Keywords:asphalt；concretepavement；detection
中图分类号院U416.2文献标识码院A文章编号院1006-4311（2021）04-0138-02
1工程概况结果的可靠性。检测结果失真，也就不能将结果应用到沥
某高速公路要将原有路段加宽改建，将原有双向四车青混凝土路面的质量控制中。
道改建为双向六车道。该工程项目的路线起点是K1+500，另外室内检测过程都是由人为操作完成的，不同人对
线路全长30.8km，全程设计的最高车速为100km/h。沥青仪器操作的方法也可能存在差异，这就导致检测结果也会
混凝土上面层铺设厚度是为4cm，采用AC-13C细粒式改因此而存在误差。制定的方案不同使路面检测结果不同，
性沥青混合料。干扰了对路面施工质量的评估，这不仅会影响对公路建设
2沥青混凝土路面试验检测的重要性作业问题的判断，还会影响材料的资源利用率，甚至耽误
沥青混凝土路面施工前期的试验检测工作的重点在工期，造成大的损失。
于原材料的控制。通过对原材料的检测控制，遵循优胜劣3援2现场操作实施的不足
汰的原则，保留合格
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