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汽车使用性能与检测实验指导书

兰州工业高等专科学校

汽车使用性能与检测实验指导书

（汽车运用技术专业）

交通工程系

目录

目录…………1

实验一汽车检测站见习…………………2

实验二汽车发动机功率检测……………8

实验三四轮定位参数的检测……………8

实验四车轮动平衡的检测………………11

实验五汽车最小转弯半径测定…………13

实验六汽油机排气污染物的与检测……15

实验七柴油机烟度检测…………………17

实验八汽车空调的检测…………………18

按同样的方法测量另一侧的车轮外倾角。

主销后倾角的测量

按2中1）的测量要求，不动水准仪。将车轮先向内转20度角度（左

轮向左转，右轮向右转），缩紧并调整水准仪水平。

转动“γβ”调节盘，使其红色指示刻线与仪表板上的0线重合。

调整“γβ”水准仪气泡的调整旋钮，使气泡处于中间位置。

车轮向相反的方向转动40度角度，调整“γβ”调整盘直至气泡处

于中间位置，读出刻度盘上的数值既为主销后倾角。

相同的方法测量另一侧的主销后倾角。并记录在实验报告中。

主销内倾角的测量

将水准仪上标有“β”的销轴插入支架的孔中比锁紧。

车轮先向内转动20度角，并使岁准仪处于水平位置且紧固。转动“γβ”调节盘，使其红色指示刻线与仪表板上的0线重合。

调整“γβ”水准仪气泡的调整旋钮，使气泡处于中间位置

车轮向相反的方向转动40度角度，调整“γβ”调整盘直至气泡处于中间位置，读出刻度盘上的数值既为主销内倾角。

实验数据的整理与分析：

根据被测车辆的技术条件，判定被测车辆的前轮定位值得正确。

分析所测参数的异常原因、对车辆的性能的影响以及调整方法。

思考题：

1.分析车轮定位不准对动力性和燃油经济性的影响。

注意事项：

遵守纪律、注意安全。

实验四

车轮动平衡的检测

实验目的：

车轮不平衡会使车辆在高速行驶时产生振动，同时使汽车附着力减小，操纵稳定性能变坏；加速轮胎磨损；损坏减震器及转向、悬架系统零件。车轮平衡可消除轮胎的振动或使之减少到许可范围之内，避免由此带来的不利影响及其造成的损坏。车轮平衡机的作用就是检测和消除轮胎的不平衡，保持汽车止常、安全地行驶。因此要求学生掌握车轮平衡机使用。

实验设备：车轮平衡机、轮胎

实验内容：

一、检测内容：车轮的动平衡

二、车轮平衡机的结构原理：

离车式车轮平衡机按动平衡原理工作，汽车修理和维护作业中因车轮已拆离车桥，其平衡检测都在离车式平衡机上建立系统的进行。与静平衡不同，动平衡将轮胎视为一个有限宽度B的田旋体，并假设不平衡质量m分别为m1和m2。两部分，集中在轮辋的边缘处该两平面称为校正面，旋转时形成两个离心力，F1和F2为这两个离心力在传感器平面的投影，当F1≠F2，或F1＝F2，但两者相位不同时，不仅形成不平衡力，还要形成不平衡力矩，因而动平衡机必须设置两个相互垂直的传感器A和B以采集支反力f1和f2，动静力学平衡式，以求取F1和F2，从而计算不平衡质量m1和m2。

三、检测使用方法：

打开机箱电源开关，平衡机进行自检，自检完毕默认。

把车轮装好。

选择动平衡测试，输入车轮数据

输入距离值：在等待测量的状态下，拉出自动尺，将标尺头放在车轮内车轮辋上，保持标尺头与轮辋接触，直至在面板上显示出其距离值，或人工输入测出的距离值（每次按键［Ａ↑］和［Ａ↓］增减０.5ｃm，总长25cm）。

输入轮辋宽度L：用宽度测量尺量出轮辋对边宽度，按宽度人工输人按键［Ｌ↑］和［L↓］，选择输人正确的轮辋宽度。每次按键增减5mm或0.25in。

输入轮辋直径D：在轮胎上标有直径，确认后按轮辋直径输人键［D↑］和［D↓］输人轮辋直径，每次按键增减12／13mm或0.

盖上保护盖，按［START］启动按钮，数秒钟后，机器自动停止。左侧显示屏显示车轮内侧不平衡值，右侧显示屏显示车轮外侧不平衡值，根据内外侧不平衡值选相应的平衡块备用。

用手缓慢转动车轮，至外侧不平衡指示灯全亮，表示此时轮辋外侧最高点（12点钟位置）为不平衡位置，在此位置加上相应的平衡块。

再用手缓慢转动车轮，至左侧不平衡指示灯全亮，表示此时轮辋内侧最高点（12点钟位置）为不平衡位置，在此位置加上相应的平衡块。

盖上保护盖，按［START］启动按钮，重复以上操作步骤，直至两边显示器都显示“［o］［o］”为止。一般重复操作三次以内正常。

从平衡旋转轴上拆下轮胎，平衡结束。

四、检