JT-T-868-2013汽车客运站节能评价方法.docxVIP

ICS03.220.20

R06

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T868—2013

汽车客运站节能评价方法

Energy-savingevaluationmethodofpassengerstation

2013-10-09发布

2014-01-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

I

JT/T868—2013

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4评价内容及要求 2

5评价方法 5

参考文献 8

Ⅲ

JT/T868—2013

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由中华人民共和国交通运输部政策法规司提出。

本标准由全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC521)归口。

本标准起草单位：长安大学、交通运输部公路科学研究院。

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JT/T868—2013

汽车客运站节能评价方法

1范围

本标准规定了汽车客运站节能评价内容及要求、评价方法。

本标准适用于新建、改扩建的汽车客运站的节能评估，及在用汽车客运站的节能评价。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB5768.1道路交通标志和标线第1部分：总则

GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志

CB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线

GB50016建筑设计防火规范

GB50034建筑照明设计标准

GB50067汽车库、修车库、停车场设计防火规范

GB50189公共建筑节能设计标准

JGJ50城市道路和建筑物无障碍设计规范

JGJ60汽车客运站建筑设计规范

JGJ100汽车库建筑设计规范

JT/T200汽车客运站级别划分和建设要求

3术语和定义

GB50034、GB50189、JT/T200和JGJ60界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

汽车客运站节能评价energy-savingevaluationofpassengerstation

根据汽车客运站工艺设计或日常营运等，对影响汽车客运站能源消耗的因素进行合理性、科学性的

评价。

3.2

汽车客运站工艺流程technologicalprocessatpassengerstation

在汽车客运站的整个空间内，组织的旅客、行包和车辆的流动过程。

3.3

汽车客运站流线passengerstationflowline

由汽车客运站内旅客、行包和各种车辆集散活动所形成的流动路线。

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JT/T868—2013

3.4

车辆进出引道carsinchannels

汽车客运站进出站口与站外城市干道或公路干线连接的路段。

3.5

客运站房station

客运站内候车、售票、行包、业务和驻站办公等主要建筑用房的总称。

3.6

辅助用房accessoriesorpassengerstation

车站内车辆安全检测、维修情洗及配电、锅炉、门卫等生产辅助用房和站肉餐厅、商店、公寓等生活

辅助用房的总称。

3.7

临时停车区femporaryparking

用于自驾车辆、出租车和公交车临射停车的场地，包括出租车停靠区、自驾车停靠区及公交车停

靠区。

3.8

停车场coachparkinglot

汽车客运站内停放客车的场地

3.9

待发区coachreclaimedarea

停车场内停方车位客车的区域。

3.10

停车位parkingspace

汽车停车场(库)中为停放汽车面划分的停车空间或机械停车设备中停版汽军的部位，它由车辆本

身的尺寸加四周所需的距离组成。

3.11

发车位seatofdeliverypassengervehicle

符合旅客上车条件的停车位。

4评价内容及要求

4.1汽车客运站的选址

4.1.1应符合城市总体规划及交通运输发展规划等的要求。

4.1.2应靠近城市人员聚集区，与公交换乘枢纽、火车站、轨道交通、机场等合理衔接。

4.1.3应紧邻城市干道或公路干线，减少车站进出车辆及人流对城市交通的影响。

4.1.4应使进站、出站车流与城市交通流流向一致。

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