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王京伟９７

文章编号：１６７２—７４７９（２０１８）０２～００９７—０５

内蒙古自治区快速铁路规划研究

王京伟

（中铁工程设计咨询集团有限公司，北京１０００５５）

ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＦａｓｔ—ｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＰｌａｎｎｉｎｇｉｎ

ＩｎｎｅｒＭｏｎｇｏｌｉａＡｕｔｏｎｏｍｏｕｓＲｅｇｉｏｎ

ＷａｎｇＪｉｎｇｗｅｉ

摘要从新时期内蒙古自治区铁路发展现状入手，分析其铁路发展存在的不均衡和不充分问题，

结合自治区城镇分布特征和综合运输网格局，归纳出主要客运通道，并预测了主要通道的客运需求。依

托国家快速铁路网规划，提出自治区快速铁路规划的总体要求和具体目标，按照分级分类法划分多层次

的快速铁路网络，提出快速铁路总体布局和分区布局方案，分别规划了快速出区通道、区内快速通道、东

西通道、蒙西快速铁路网和蒙东快速铁路网。规划实施后，内蒙古自治区快速铁路网的路网结构将趋于

合理，客运能力和服务水平大幅提高，运输质量明显改善，可逐步满足区域经济社会发展的需要。

关键词内蒙古自治区快速铁路铁路网铁路通道运输需求快速通道

中图分类号：Ｕ２１２文献标识码：ＡＤＯＩ：１０．１９６３０／ｊ．ｃｎｋｉ．ｔｄｋｃ．２０１７１２０５０００７

线距离约２４００ｋｍ，南北直线距离约７００１ｋｍ。主要城

１概述

市分布距离较远，交流不便，铁路发展不平衡和不充分

近年来，内蒙古自治区干线铁路建设得到重点加的问题较其他地区更为突出，主要体现在以下方面。

强，铁路复线率、电气化率明显提高，一批重点项目相（１）铁路网密度低

继开工，建设规模达到历史最高水平。但同时，铁路路自治区铁路营业里程占全国铁路营业里程的１／

网质量普遍偏低、技术装备水平亟待提高、快速客运铁１０，但幅员辽阔，城镇比较分散，区内路网密度仅为

路发展严重滞后等问题也逐渐凸显。为解决内蒙古自８８．２６ｋｍ／万ｋｍ，低于全国平均水平，现有铁路网旗

治区长期以来铁路客货运输比例失调，客运服务水平县通达率为８４％，部分旗县现今仍无铁路通达。

低、效率低，技术装备水平低等问题，改善铁路基础设（２）客货运输发展不均衡

施条件，加强内蒙古自治区快速出区通道和主要城市长期以来，为保障国家能源运输，内蒙古自治区多

间的快速联系，全面对接国家高（快）速铁路网，支撑数出区干线铁路以承担煤炭运输为主，运能及技术标

区域经济协调发展和新型城镇化发展，有必要对自治准均无法满足新时期客运需求增长，新开通的张集、包

区快速铁路的规划布局进行研究…。西等铁路虽然速度有所提高，但同时还需承担大量货

运任务，无法满足旅客快速出行的需要。

２规划意义

（３）铁路网技术标准低于全国平均水平

内蒙古自治区位于我国的北部边疆，幅员辽阔、资内蒙古自治区除京包、包兰、滨洲线、包西线和大

源丰富，经多年发展，已经成为我国北方重要的能源、郑线为复线外，其余均为单线