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水上现浇箱梁支架搭设施工技术

叶代成

(厦门百城建设投资有限公司,厦门,362000）

摘要：中洲大桥整联现浇箱梁支架采用钢管贝雷梁柱式结构，本文介绍了支架体系的设计、验算以

及施工要点，并在对支架进行预压和观测的基础上提出了加强措施.实践证明，支架的设计与施工是可行的。

关键词：现浇箱梁钢管贝雷架施工观测

1。工程概况

厦门中洲大桥位于厦门同安湾海域,全长1540米。桥梁上部构造由西至东采用（5×35）

+（4×35）+（5×35）+（4×35）+（4×35）+(5×35）六联预应力混凝土等截面连续箱梁；

桥梁横向按左、右两幅分离设置,桥面宽2×14.5m,采用单箱单室,纵、横双向预应力混凝土

斜腹板等截面连续箱梁,梁高2m，箱梁顶板宽14。5m，底板宽6。8m，顶板厚0.25m，底板

厚0。25m,腹板厚0。45m，两侧悬臂长为3。572m和3。549m，在桥墩支点截面和桥台端支

点截面设置横梁.

海上支架采用钢管贝雷架，箱梁采用整联现浇施工工艺。

2。支架设计

2。1总体设计

现浇支架采用钢管贝雷架梁柱式结构，立柱采用Φ610×8mm钢管，钢管上布置2Ｉ36a

工字钢作横梁，横梁上布置6组12排贝雷纵梁.贝雷纵梁用国产“321”贝雷片拼装而成,

两排一组，用支撑架连接，贝雷纵梁均作简支布置。

2.2钢管支撑设计

箱梁跨径L=35,每跨支架跨中设两道中支墩，中支墩采用双排钢管桩,每道中支墩设置

2×6根钢管桩,中间间距为1.6米。钢管桩底部焊接桩尖,以增加单桩承载力和便于后期钢

管桩的拔出.墩旁钢管桩落在承台砼面上，每排架在承台断面外左、右侧分别加打桩1根以

增强稳定性。

双排钢管桩间焊接横向及斜向剪力撑，增大桩身稳定性，横撑、剪力撑均采用10号槽

钢制作。

钢管桩施工时采用DZ45型振动锤沉桩，承载力按贯入度和钢管入土深度双控，确保满

足要求。

2。3贝雷梁设计

贝雷纵梁为12m+9m+12m的三跨简支梁结构。横截面贝雷片布置为一组150贝雷片+一

组45贝雷片+一组150贝雷片+150贝雷片+45贝雷片+150贝雷片，贝雷片最大跨径

按照11。0米计算，如图1。

-1-

图1箱梁支架布设纵向示意图

3．支架力学验算

考虑箱梁横隔梁荷载主要作用在墩顶,因此，验算时取具有代表性的跨中断面计算，在

横桥向上根据贝雷片的分布图,按图2所示分区，取各区的荷载进行验算。

图2箱梁支架横断面图

3。1荷载计算

3

（1)新浇混凝土自重取26kN/m,则各区混凝土的自重为:

F=0.7820×26=20.3kN/m

A

F=0.7945×26=20.7kN/m

B

F=0。6925×26=18.0kN/m

C

F=0。9172×26=23.9kN/m

D

F=0。6843×26=17.8kN/m

F

F=116kN/m

合

2

(2)侧模、底模、内模及格栅木按1。5kN/m计；

（3)贝雷自重按2kN/m计;

(4）施工人员、料具等施工荷载取0。5kN/m2；

（5）泵送混凝土时产生的冲击荷载、振捣混凝土时产生的荷载共取1.5kN/m2

-2-

因此,作用在贝雷梁上的均