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高速公路高填方及高边坡位移、沉降观测

方案

1.引言

2.观测方案

3.观测点布设

4.观测数据处理

5.结论

引言

高速公路是现代交通建设的重要组成部分，其安全性和稳

定性是保障行车安全的关键。而高填方及高边坡的位移和沉降

是高速公路稳定性的重要指标。因此，为了确保高速公路的安

全性和稳定性，必须对高填方及高边坡进行观测和监测。本文

旨在介绍一种高速公路高填方及高边坡位移、沉降观测方案，

以期为高速公路的安全监测提供参考。

观测方案

本文采用的高填方及高边坡位移、沉降观测方案包括：选

取合适的观测点，布设观测仪器，定期进行观测和数据处理。

观测点应选取在高填方及高边坡的重要部位，如边坡顶部、中

部和底部，以及填方顶部、中部和底部。观测仪器应选用精度

高、稳定性好的位移传感器和倾角传感器，以确保观测数据的

准确性和可靠性。观测周期应根据实际情况进行确定，一般建

议每季度进行一次观测。

观测点布设

观测点的布设应根据实际情况进行确定。在选定的观测点

上，应先进行地面平整处理，然后再进行仪器的安装。观测仪

器的安装应符合相关标准和规范，以确保观测数据的准确性和

可靠性。在安装观测仪器时，应注意避免与其他设施和结构物

的干扰，如电缆、管道、桥梁等。

观测数据处理

观测数据处理是保证观测数据准确性和可靠性的重要环节。

在观测数据处理过程中，应注意以下几点：1）数据的采集和

传输应符合相关标准和规范；2）数据的处理应采用专业软件

进行，以确保数据的准确性和可靠性；3）观测数据应及时上

传到数据中心，以便进行数据分析和处理。

结论

本文介绍了一种高速公路高填方及高边坡位移、沉降观测

方案，包括观测方案、观测点布设和观测数据处理等内容。该

方案能够有效地监测高填方及高边坡的位移和沉降情况，为高

速公路的安全监测提供了重要参考。

高速公路高填方及高边坡位移、沉降观测方案

工程概况：

本标段为广东省汕头至湛江高速揭博段T7标段，全长

9.980Km。本合同段内路堑高边坡共计25段，设置沉降桩共

有78个，高填方路基共25段，设置观测桩94个。为确保施

工安全和稳定，以及正确预测工后沉降，制定了观测方案。

编制说明：

本方案依据广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石

坝段第七合同段两阶段施工图设计、公路路基施工技术规范、

公路工程质量检验评定标准、XXX多年高速公路施工经验等

编制。遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与

验收标准。

监控测量组织体系机构：

监控测量组织机构包括组长、副组长和测量队。测量队负

责项目的量测任务，现场测量人员负责埋点、量测、数据处理

和仪器保养维修工作，并及时将量测信息反馈工程技术部。测

点须牢固，易于识别，并妥善保护。

注：已删除明显有问题的段落，小幅度改写了每段话。

2.5及时整理归档监控量测资料。

四、高填方路基位移与沉降观测

1.位移桩的位置和观测

为了观测高填方路基的位移和沉降情况，采用C20钢筋

混凝土预制桩作为位移桩，桩长50cm，埋深不小于40cm，桩

顶外露10cm。位移桩中的钢筋应该超出预埋2cm，整个钢筋

长度为40cm，钢筋顶部应该磨平并呈十字形。

位移桩应该在小型预制场进行预制，预制完成后拉入施工

现场进行预埋。在开挖埋置时，应注意桩周围回填土夯实，并

在桩顶20cm段用C20砼浇筑以确保稳定性。

3.高填方和高边坡位移、沉降观测方案

为了确保观测的准确性，每个检测断面不得大于50m，

位移桩设置在边坡平台上，如果遇到地质条件较差，应适当加

密。

2.水准点的设置和精度要求

为了保证水准点的精度，应选在距离路基中心线外50米

的土质坚硬、易于长期保存和使用的地点，并埋设水准基石。

当路堤升高到一定高度时，为了减少沉降观测受路面水准传递

到路面的高差影响，可以将水准点传设到附近的固定结构物上。

转点的精度要求使用二等水准往返测量，并按照规范要求进行

高差闭合复核。

3.观测频率

沉降观测的