第二篇第04章单层厂房定位轴线课件(共18张PPT)《房屋构造与识图(构造)》（哈工大版）.pptx

第四章单层厂房定位轴线;

第四章单层厂房定位轴线

厂房定位轴线是确定厂房主要承重构件位置、设备定位及施工放线的基准线。在厂房建筑平面图中，有纵向定位轴线与横向定位轴线之分，平行于厂房长度方向的定位轴线称纵向定位轴线，与之相垂直的称横向定位轴线，纵向定位轴线通过横向主要承重构件墙头标注，在平面图中由下向上依次按(A)、(B)、(C)…编号，而横向定位轴线是通过纵向主要承重构件端头标注，由左向右依次按①、②、⑧、…标注。两相邻的主要纵向定位轴线间距称为跨度，是从屋架或屋面大梁端头引出。而相邻横向定位轴线间距称为柱距或柱步，是从吊车梁、连系粱、屋面板端部引出，见图4.1。标定定位轴线时，应满足生产工艺的要求，并在可能的技术条件下注意减少构件的类型和规格，扩大构件预制装配化的程度及其互换通用性，提高建筑工业化的水;

4.1横向定位轴线

4.1.1柱与横向定位轴线的联系

一般位置除变形缝与端部排架柱外，柱子的中心线与横向定位轴线重合。这时屋架支于柱子中心线上，而屋面板、连系粱、外墙板、吊车粱的长度皆以柱子中心线为准，见图4．2。柱距相同时，这些构件的长度相同，连接构造也可以一致。

4.1.2变形缝处柱与横向定位轴线的联系

横向伸缩缝，防震缝处柱应采用双柱及两条横向定位轴线，柱的中心线均应自定位轴线向两侧各移600mm两条横向定位轴线所需缝的宽度（ac）合现行有关国家标准的规定，这时定位轴线是从纵向构件缝的边处标注。缝宽为ae，两条轴线间插入距ai，此时ai在数值上等于ae，即aif＝ae，见图4.3。;

图4.2柱与横向定位轴线的定位图4.3横向变形缝柱与定位轴线的定位;

图4.4山墙与横向定位轴线的定位;

4.1.3山墙与横向定位轴线的联系

当山墙为非承重墙时，内墙缘与横向定位轴线重合。端部排架柱子的中心线自端部横向定位轴线向内移600㎜，端部柱距实际减少了600㎜，见图4.4(a)，内移原因是

由于山墙设抗风柱，抗风柱上端须与屋架(或屋面大梁)上弦相连接，传递风荷载。因

此，端部屋架(或屋面大梁)与山墙间应留有一定缝隙，以保证抗风柱通至屋??上弦。此处与变形缝处定位轴线相同，构件可以通用。

山墙为砌体承重时，墙内缘与横向定位轴线间的距离，应按砌体的块材料类别分别为半块或半块的倍数或墙厚的一半见图4．4(b)。

4.2纵向定位轴线

纵向定位轴线的确定是考虑到墙、柱等构造简单、结构合理，还要考虑到吊车行走安全、检修方便。

4.2.1墙、边柱与纵向定位轴线的联系

有桥式吊车的厂房中，为使吊车规格与结构相协调，确定两者关系为

LK=L-2e

式中：Lk为吊车跨度,两条吊车轨道中心间距,上为厂房的跨度取：e为吊车轨道中心至纵向定位轴线间的距离。吊车起重量为Q,Q750kN时,e1000mm,Q≤750kN时,e取750mm,当采用梁式吊车时,e值为500mm见图4.5。

图中：H为吊车构造高度，见吊车样本,ca为吊车运行所需上部的安全净空尺寸,一般取

300mm；B为桥式吊车桥架端部构造长度,即轨道中心线至桥架外缘的尺寸;cb为桥架外缘到上柱内缘的吊车运行安全净空尺寸,当Q≤500kN时;

Cb≮60mm,当O≥63kN时Cb≮100mm；h是上柱截面高度。

为保证吊车在跨度方向的安全净空要求,根据吊车与厂房跨度的关系,从图4.5得知

e-(h+B)≥Cb

由于吊车形式、起重量、厂房跨度、高度、柱距等不同，设走道板与否，外墙、

边柱与纵向定位轴线联系方式出现下述两种情况：

(1)封闭结合。

当无吊车、有悬挂式吊车、柱距为6m，Q≤200/50kN时，可取封闭结合，即柱外

缘、墙内缘与纵向定位轴线重合，见图4.6。

如图O≤200/50kN时，查吊车样本B≤260mm，Cb≮60mm，柱距不大，吊车较

轻，此时可取400mm，则

E-(h+B)＝750一(400+260)=9060mm

符合规定，故可采用封闭结合。

(2)非封闭结合。

当柱距为6m，吊车起重量为500kNQ300kN的厂房中，边柱外缘与纵向;

图4.5;

定位轴线间应加设联系尺寸ac。联系尺寸应为300mm或其整数倍数，但围护结构为砌体时，

联系尺寸可采用50mm或其整数倍数。

如Q300kN时，查吊车样本B~300mm，Cb≮60mm。柱距较大，吊

车较重时，h≥400mm。

则：

e-(h+B)=750—(300+400)＝5060mm

为满足吊车安全行走，必须保证cb值又不使吊车尺寸复杂化，于是将

边柱外移这样就使得纵向定位轴线与柱子外缘和墙的内缘产生了距离，也就是屋架端部与外墙内缘有一缝隙，这称为非封