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水泥改良土施工方案(同名8037)

河北广通路桥集团大广高速公路大名互通连接线增设工程项目经理部

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大广高速公路深州至大名段大名互通连接线增设工程

分项工程开工申请单

承包单位：合同号：

监理单位：编号：监表05

致：专业监理工程师先生

工程项目名称：4%水泥土

桩号及部位：K0+948—K7+595.856

建议开工日期：2016-3-21

计划完工日期：2016-

附件资料：1.简述施工范围和工、料、机准备情况；

2.简述施工要点；

3.试验资料；

4.测量资料；

5.其他须说明事项。

此项工程负责人姓名：

附注：

承包人现场代表：日期：

总监办收件人：日期：

掺4%水泥改良土施工方案

一、工程概况及主要工程量

1、概述

大广高速公路深州至大名段大名互通连接线增设工程全长7.595Km，路基宽度24.5m，断面布设为：0.75m(土路肩)+2.5m(硬路肩)+2x3.75m(车行道)+0.5m(左侧路缘带)+2m(中央分隔带)+0.5m(右侧路缘带)+2x3.75m(车行道)+2.5m(硬路肩)+0.75m(土路肩)=24.5m。

省道S215处平交口处所采用的路基加宽渐变方式为拓展两条路外侧硬路肩增加右转车道，完善等级路交叉。其中主线硬路肩由2.5m渐变为6m，

减速车道渐变段长度50m，拓宽段长度40m；加速车道渐变段长度50m，拓宽段长度80m。被交路硬路肩由2m渐变为5.5m，减速车道渐变段长度40m，拓宽段长度20m；加速车道渐变段长度40m，拓宽段长度55m。

路线起终点、中间控制点、全长、沿线主要城镇、河流、公路及铁路等：

项目起点为大名县西环与南环交叉处，终点位于省道邯大公路（S313）。路线走向总体由西向东。沿线主要控制点有：县道X153、省道临大公路（S215）、省道邯大公路（S313）。

所经过的主要村镇有：老堤北村、张潭村、丘堤村

所经过的主要河流有：超级干渠、引河

地形与地质简况

大名县城城区范围内地形较平坦、局部略有起伏。老城区内有多处坑塘。区域底层主要为第三、第四系，由巨厚的松散沉积物组成。根据工程地质钻孔及机井揭露城区范围内浅部地层（自然地表向下15米为浅部地层），主要第四纪新近沉积粘性土。有粉土、粘土及亚粘土。此外局部上分布有杂填土及灰褐色含有机质的粘性土。粉土为黄褐色，一般呈可塑状态。属中压缩性。其容许承载力一般为120—130KPa亚粘土及粘土为黄褐色及红褐色。一般呈可塑状态。呈薄层状或层状。其容许承载力为110—120KPa。含有机质的粘性土一般为灰色及灰褐色，含有机质、碎砖及瓦片。其容许承载为110—120KPa,局部较低为90—100KPa，局部有杂填土一般有碎砖，杂土等组成。大名中心城区未进行详细的工程地质勘察。随着近几年城市建设的加快，一些大型公建的建设，目前已有15个钻孔。据邯郸工程勘察处对大名府路北侧，邮电局西侧的工程地质勘察，地表普遍分布有厚0.5米左右的耕植土，其下为第

表5-1基床底层验收项目

序号

类别

项目

要求

检验数量

检验方法

1

主控项目

填料的种类、质量

符合设计要求

符合验标要求

查填料试验资料

2

填料分层摊铺压实厚度和压实工艺

不大于30cm

每100m检查3处

查施工资料

3

压实系数Kh

0.89

纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处

查施工资料并对顶层进行检查，灌砂法

4

地基系数K30（MPa/cm）

0.80

顶层纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点。

K30平板载荷仪

5

一般项目

基床底层顶面

高程

±20mm

每100m等间距检查3个断面（每个断面左、中、右各1点）

水准仪测量

6

中线至路基边缘距离

不小于设计值

每100m等间距检查3个断面（每个断面左、右各1点）

尺量

7

宽度

不小于设计值

每100m等间距检查3个断面

尺量

8

横坡

±0.5%

每100m等间距检查3个断面

尺量

9

平整度

15mm

每100m等间距检查6点

2.5m直尺量测

七、具体施工工艺

1、施工放样

测量人员每20m放出中桩与边桩，并测量桩顶标高，用以进行现场标高控制。桩长以6