仓储管理典型案例.docx

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四个公司仓库治理实际案例分析：首先介绍一下仓库的一些常识。

仓库是保管、存储物品的建筑物或场所的总和。依据不标准可分为不同的类别：

按仓库在社会再生产过程中所处的领域分为:生产领域的仓库、中转仓库和国家储藏仓库。

按储存物资的种类可分为：综合性仓库和专业性仓库。

依据储存物资的不同保管条件可分为：一般仓库、恒温恒湿仓库、高级周密仪器仓库、冷藏仓库和特别仓库。

按库房构造特点分为：地面仓库、地下仓库和半地下仓库。

除些之外还有一些其他叫法的仓库，如保税仓、中转仓等，配送中心在肯定程度上也有存储的功

能。

案例一：

深圳赛格储运下属的福保赛格实业〔以下简称：福保赛格〕。福保赛格在深圳市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。公司的问题主要是保税仓的固定资产超过8000万，而每年的利润却不到500万，资产回报率太低。提高保税仓库区工作人员士气，努力增加效劳意识，留意品质提升；增大物流增值效劳的比例，大幅提高仓租费以外的收入来源，争取到更多利润奉献率高的优质客户，淘汰利润率低的C类客户等都是要势在必行的问题。

公司现状分析：

福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运、华立船务、伯灵顿国际物流有限公司、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。福保赛格面对这些企业，供给保税仓的长租和短租效劳，并附带从事流通加工等物流增值效劳。?

福保赛格的在职员工约40名。包括5名治理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户效劳人员、仓库治理员、勤杂人员〔含门卫和设备检修人员〕等约20多人。

福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流效劳工程的收费。根本收费工程是仓租费。另外还有装车、卸车、并柜/拼箱，对货品进展贴标、缩膜/打板、换包装、简洁加工〔如分包、重组合包装、简洁装配等〕，以及代客户进展报关、报检等效劳工程的收费。主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的修理维护费用等。

福田保税区的特点在于有通向香港落马洲的进出境通道〔一号通道〕和通向深圳市区的进出关通道〔二号通道〕。货物进出境只需向海关备案，而进出关则需要报关。客户可以利用保税区境内关外的政策优势，实现整批进境，分批入关的延迟纳税优待，或反之提前退税的好处。

问题总结与整理：

福保赛格的仓库主要是平面仓，有局部库区承受立体货架。以托盘为根本搬运单元，用叉车〔以及地牛〕进展进出库搬运和库内搬运。一楼是越仓区，有五辆燃气动力的叉车。二楼到十楼为储存区，每层都有一到两台电动叉车〔用蓄电池驱动〕。有两个大型货运电梯上下。车辆停靠的月台有十多个车位，可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。

福保赛格目前仍旧是以订单为驱动，以业务为中心进展运做的仓储效劳企业。还没有转型到以客户效劳为中心。在该公司治理层的推动下，公司上下全体员工已经树立了全面质量治理的理念，并以ISO9000质量治理体系的要求建立了标准化的质量文档体系。但该公司尚未正式申请或通过ISO9000质量体系认证。

解决方案：

福保赛格及其母公司赛格储运在1999年开发过一套基于C/S体系的治理信息系统，后因结算不准确、系统敏捷性差、不能适应业务变化等缘由放弃使用了。自2023年底到2023年底，赛格储运与赛邦软件合作开发了一套全的，基于Web的B/S体系的物流治理系统，掩盖了运输业务、仓储业务、财务结算等各个方面。从而实现了客户网上下单、网上查询订单处理状态、库存状态、帐单明细等，可以做到实时结算和预约结算。

福保赛格面临的最大的问题是如何提高资产回报率。保税仓的固定资产超过8000万，而每年的利润却不到500万。与运输业务相比〔货柜车辆的固定资产只有1000多万，每年奉献的利润却到达2023万以上〕，资产回报率太低。提高保税仓库区工作人员士气，努力增加效劳意识，留意品质提升；增大物流增值效劳的比例，大幅提高仓租费以外的收入来源，争取到更多利润奉献率高的优质客户，淘汰利润率低的C类客户等都是可能的解决途径。

为了使得公司能够上台阶，提高保税仓的资产回报率，并在适当的时候通过ISO9000的认证。福保赛格期望通过内部实现全面质量治理来持续改进自己的治理流程，并通过信息化的手段来关心治理的开展。他们所考虑的思路与前面我们所探讨的质量治理学大师戴明所持的观点有很多层度的吻合，首先他们期望建立现代的岗位培训制度，建立严谨的教育及培训打算。然后通过在部门中持续不断的开展培训和流程监控，消退内部部门之间的隔膜，提升全部员工主动为客户效劳的意识，并且消退员工对于治理层的恐惊感，敢于提出自己的观点和看法；逐步取消阻碍基层员工的工作畅顺的因素、以及量化考核指标；并且通过最高层领导的乐观参与，在企业内部形成一种打算、执行