海门电厂引风机与增压风机合一改造课件.pptVIP

引风机增压风机“二合一”改造实践

引风机增压风机“二合一”改造实践a概况b引风机与增压风机合二为一改造的设想c引风机与增压风机二合一关键技术突破d引风机与增压风机二合一改造方案e系统改造前后比对f引风机二合一改造前后的经济性分析g结束语

引风机增压风机“二合一”改造实践一、概况华能海门电厂2×1036MW机组锅炉引风机和脱硫系统增压风机均为2台静叶调节轴流式风机,运行电耗偏高,为降低厂用电率、降低运行人员低负荷的操作强度，将脱硫增压风机与引风机合并，取消增压风机。该方案实施后,机组满负荷运行时可使厂用电率下降0.235%,节能效果显著。

引风机增压风机“二合一”改造实践二、引风机与增压风机合二为一改造的设想1、机组投运后，由于机组负荷运在75%左右，机组调峰运行，,夜间停运半边脱硫风机运行，以实现降低厂用电率。2、4台风机耗电率较高。3、引风机功率设计功率7400KW，增压风机设计功率3400KW，裕量较大。1)引风机实测参数与TB点的设计参数比较，设计流量裕量为19%，设计风压裕量高达63.9%，压力裕量明显偏大。2)增压风机BMCR工况点风机出力约为2336.7Pa，此时风机的压力裕量达54％，裕量明显偏大。500MW时风机效率仅为45%左右，效率偏低。

原有引风机、增压风机设计技术规范引风机设计技术规范单位内容增压风机设计技术规范引风机风量增压风机单位内容BMCR（m3/sBMCR(669.56)风量m3/s2632034）全压风机全压效率转速Pa%BMCR(5347)全压风机全压效率转速PaBMCR（3720）BMCR(86.7)585%r/min/BMCR(85.5)r/min/4201叶片级数叶片数1叶片级数叶片数/19/13额定功率额定转速额定电压额定电流额定功率因数kWr/minV7400585额定功率额定转速额定电压额定电流额定功率因数kWr/minV3400KW42060008826000429AA0.8280.8

二、引风机与增压风机合二为一改造的设想由此论证了引风机与脱硫增压风机合并运行的可行性4、运行人员夜间操作量较大，同时也给机组的安全稳定运行带来威胁。5、在机组450MW时，进行停运两台脱硫增压风机，通过引风机克服脱硫系统阻力运行，并取得相关数据，为引风机和增压风机合并提供了依据。由此进一步思考，对引风机进行增容改造，引风机与脱硫增压风机合并运行是可行的。

引风机增压风机“二合一”改造实践三、引风机与增压风机二合一关键技术突破

三、引风机与增压风机二合一关键技术突破1．核心技术创对投运的机组进行热态实验评估系统以确定TB、BMCR工况参数（1）对投运的机组进行热态实验以确认风机实际运行状态(出力、耗电、效率等)、了解系统管网阻力与风机性能匹配情况，据此实验结果，进行风机节能降耗方案研究并提出合理、可行的风机优化方案。（2）优化工作最大的难点是要使优化后风机既满足工况要求，又要最大限度减低设备裕量。需对整个系统进行评估，以确定TB工况参数及BMCR工况参数。

三、引风机与增压风机二合一关键技术突破通过对脱硫系统管道阻力及引风机和增2．管道阻力的测算压风机全压与管道阻力的测算，取得准确数据，为风机二合一提供科学依据a、脱硫系统的沿程阻力测算如下表项目单位1036MWPa83增压风机出口烟道阻力GGH原烟气侧阻力吸收塔阻力科学选定参数与裕量使风机的出力能够满足最高负荷的运行要求Pa1019Pa897.0Pa678.0GGH净烟气侧阻力GGH出口烟道阻力脱硫系统总阻力Pa22.0Pa2699.0b、增压风机取消后，引风机所带的管道阻力为5659pa，考虑增压风机进出口垂直管道阻力，预计增压风机部分及其管道阻力是1000pa左右。通过以上测算后，确定在BMCR工况参数，而TB工况参数是在BMCR工况参数基础上取了10%的流量裕量和12%的压力裕量而得。科学选定风机TB的工况参数与BMCR参数的裕量，使优化后的风机的最大出力能够满足最高负荷及克服脱硫系统阻力的运行要求。

引风机增压风机“二合一”改造实践四、引风机与增压风机二合一改造方案1.根据厂家现有的设备型号合理选定设备形式。引风机厂有HA47448-8Z（19片叶片）和HA47436-8Z（13片叶片）的两种风机供华能海门电厂选择。在相同工况下，HA47436-8Z（13片叶片）风机的效率高于HA47448-8Z（19片叶片）的效率。低负荷工况下，HA47436-8Z更接近理论失速线，但可以风机打开已安装在风机上的防失速装置(简称KSE)，以避免风机低负荷失速。经过合理比较，确定选用HA47436-8Z（13片叶片）的型号，并要求风机安装防失速装置使失速安全裕度不低于《电站风机设计选型导则》所规定的1.3。降低了设备采