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仓库叉车年终总结大全5篇

仓库叉车年终总结1

一年来，在主任带班的正确指导下，在相关部门和机修的大力支持下，通过包装N车间N线N班全体叉车同志的共同努力，我们在无违章、无责任事故保证行车平安的前提下，截至9月底共行驶213119公里;日出车115台次;其中日行300公里以上共98次;150公里以上197台次;假日出车80天;在跨部门的临时出车约60台次;修理车118台次;其中牵引车56台次;

一、在一年中，包装N车间N线N班全体叉车同志可以自觉地抓、挤时间学习公司的“十大”会议精神，深化领悟精神本质，在政治上能与公司高层保持全都。能努力学习科学文化、业务学问，不断进步自己的业务学问程度。

二、在工作中，全体同志都可以自觉严格要求自己、自觉遵守劳动纪律、认真学习交通法规、严格遵守交通规那么，并可以按上级要求坚持例会制度。能依据工作任务、季节天气变化准时召开会议增加平安行车仪式，做到警钟长鸣、常抓不懈。今年共计参与会议20余次，真正做到了预防为主，起到了以防万一的效果。全年无违章、无责任事故，在保证了行车

平安的状况下，我们共计出车1800台次，相当于平均每天出

车5台次，累计节出车360天，相当于平均每月有8天假日在

加班不能正常休息，有5名同志年内超过50个假日加班出车，其中最多的超过一天十四小时战斗在岗位上叉车工年终工作总结叉车工年终工作总结。因用车方案无规律，需求紧急时，个别车辆一天来回多达瓶场百次，每趟3公里常常发生。有时出车时间较长，时间可能畅达3-4小时不能休息，又加上我车噪音大散热差整个人就是在洗桑拿。驾驶室温度可令我等作好了出差西亚为老板效劳的训练。而且是在极度颠簸极度狭长凸凹不平的环境下但同志们都没有怨言，可以正确对待，同志们认为，我车间是以样板为主体的消费单位，为调度和瓶管中心效劳是我们的本职工作，同时也是我们生存和开展的根底，之所以我们去年的工作中获得了优异的成绩，奖金系数一再降低是与各级指导支持同志们的帮助与我们自己素养的进步分不开的。也是效劳理念进步的结果。尤其是正我们全面贯彻落实主任‘一切为了产量一切为了效率”会议精神和我司“四个蓝领养一白领!压榨劳力工种扶植智力劳动”工作会议精

神。

其实我深化明白我们蓝领智商才229点，而白领人家脑袋

虽然只比我等多了21点!但由于工作的特别性和治本需要，我们坚决支持上级用我们血汗培育白痴的方案叉车工年终工作总

结工作总结。6-9月份期间，我们冒着可能中暑得非典型肺炎的危急出车200多台次，但同志们都没有把自己的不平安因素看得过重，始终把全心全意为外号“三条腿的蛤-蟊精英效劳当作一宗旨。在降低收入期间内确保我司培育工作、消费的正常运行做出了突出的奉献。

三、在的一年里，我们更加努力学习，团结全都，做好自己的本职工作，争取更好的圆满完成好上级交办我们的各项工作任务。并争取在原由的工作力度上再上一台阶，在原由的工资上再挤出一点为250智商精英的培育方案作出突出的奉献。

仓库叉车年终总结2

叉车做为装卸消费的主要消费工具，在进步作业效率，减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用，随着铁路集装化运输的不断开展，叉车的利用率有了进一步的进步。我从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了，亲身经受了铁路叉车作业的开展，也不断丰富了我的学问和技能。

一、加强训练，进步操作技能。

为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，进步了装卸作业的效率，保证了装卸作业的平安。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的进步制造了有利的条件。象装大纸作业，

作业前必需对所装大纸的件数、规格进展认真的争论，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开场从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才牵强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培育，获得了很好的效果，如今我已经带出了十几位叉车司机徒弟，总结了一套叉车司机培训方法。

二、加强学习，进步平安作业程度。

作业平安是一切工作的根底，为此我加强了各项规章制度的学习，全面把握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业平安奠定了坚实的根底。在20_年，我在现场作业中觉察卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，叉车起升较高，造成大纸超出门架高度，对叉车司机的平安构成威逼，为此我们利用磨短的货叉进展改造，把直角货叉从直角处切断，重焊接，安装在货叉架上，进步了货叉护栏的.高度，保证了叉车司机的作业平安。此项小改小革，还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。20_年我们装卸分公司进了六台晋江消费的叉车，在作业中我觉察当货叉起