专题3--停车场信息化管理.ppt

2011.6.;信息化停车场管理系统;有了磁浮列车

城际公交化不再遥远;有了汽车

想去哪就去哪;随着城市交通的不断开展，城市内的机动车辆日渐增多，各种机动车辆的停车管理问题迫在眉睫，许多大中型大厦都面临着数百辆车的日常保安管理工作。由于地面空间的限制，对常驻车辆和临时车辆的便捷管理成为每个大厦、公寓迫切需要解决的难题。;停车传统管理模式中存在的问题;主要内容;1、停车场管理系统根本知识;1.1停车场管理系统的概念;1.2停车场管理系统的作用;1.3停车场管理系统的分类;★公用停车场主要是为临时性散客提供效劳的，有“收费”和“免费”之分，公用停车场常见于大型公共场所，如车站、机场、体育场馆、商场等地方，车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短、要求车场管理系统运营本钱低廉、使用简便、设备牢固可靠、可满足收费等商业处理要求。;;1.4停车场管理系统的根本组成;车位情况显示屏;多层地下车库车位显示屏;多层地下车库车位显示屏;户外型车位显示屏;车辆检测器;入口控制机;摄像机;聚光灯;电动栏杆机;出口控制机;收费管理中心;发卡器;车位探测器;红绿灯;2、停车场管理系统的根本工作原理;2.1采用的技术;九十年代后，涌现出了IC卡，近距离RF射频识别卡以及远距离RF射频识别卡等新型识别技术，它们克服了磁卡及条码技术的缺点，同时使用寿命长，使用方便，不易损坏与高保密性，防伪性高等突出优点，使停车场识别技术上升到一个新的高度。IC卡的缺点是依然需要刷卡过程，固而降低了识别处理速度，同时，由于IC卡是通过卡上触点与读卡设备交换信息，一旦IC卡的触点或读卡设备的触点被污物覆盖，就会影响正常的识别，IC卡对环境要求较高，一般停车场不宜使用。这两个缺点局限了IC卡在停车场管理系统中的使用。;射频识别RFID(RadioFrequencyIdentification)技术是二十世纪九十年代兴起的一项自动识别技术，它利用无线射频方式进行非接触式双向通信。RFID系统中卡片与读写器之间无须物理接触即可完成识别，可实现多目标识别和运动目标识别，应用范围非常广泛，RFID识别技术继承了IC卡技术的优点，保密性高???不可伪造。同时省去了刷卡过程，提高了识别速度，而且由于杜绝了塞卡现象的发生，从而极大地提高了可靠性。对收费停车场管理系统，识别系统的可靠性就意味停车场的可靠性。;因而RFID识别技术就成为了停车场管理中理想的识别技术。目前已被普遍应用于停车场管理系统。按识别卡的制造工艺，非接触识别卡可分为反向散射卡和声外表波卡；按识别范围大小可分为短距离(40cm以内)卡，中距离卡(40cm～300cm)和远距离卡(300cm以上)；按数据交流的方式，可分为只读卡(ID卡，如台湾SYRIS的EM卡,美国的HID卡、TI卡、MOTOROLA卡等)和可读可写卡(非接触式IC卡，如mifare卡)。;读卡器不断发出信号，接受从非接触卡上返回的识别编号后，然后将编码信息转换成数字信号，通过电缆线传递到自动控制器进行判断识别。;机电一体化技术

自动发卡机、自动收卡机和电动栏杆机都是应用机电一体化技术的产品。

*自动收发卡机一般由电机(马达)、传动局部、自动检测局部、收发卡装置、控制单元(一般使用单片机技术)组成，可受按钮控制或自动控制器的控制，完成临时卡的发放和收取工作。

*电动栏杆机一般由控制单元(一般使用单片机技术)、机箱、平衡机构、电机、减速机构、连杆曲柄传动机构、检测装置、闸杆组成。其工作原理如以下图所示。;图像识别处理与视频监控技术

在停车场出入口均设置高性能摄像机，通过电缆和视频捕捉设备将车辆出入场的图像摄取记录到控制中心的电脑中，进行车型和车牌的图像比照识别，确保车卡一致，防止车辆被盗的现象发生。平时在控制中心，也可以实时监看出入口的情况。在停车场中设置摄像机，在控制中心即可全面监看整个车场的情况。;车辆感应侦测技术

在停车场管理系统中，系统是通过环路车辆检测器和地感线圈来侦测车辆的有无，从而做出有关反响的。车辆检测器是通过探测金属物在感应线圈上电感量变化来探测到金属物的，线圈由多匝导线绕制而成，埋在路面下，用水泥填充好，线圈的引线连接到车辆检测器上，当车辆等金属物通过感应线圈时，导致线圈的电感量发生了一些变化，这个变化被车辆检测器检测到，通过内部的智能控制器(通常由单片机和调谐电路组成)的运算判断有金属物，并通过继电器输出控制信号，自动控制器或栏杆机收到控制信号即做出相应的反响。;

★线圈调谐：地感线圈和车辆检测器内的电子线路组成调谐共振电路，调谐过程完全自动进行，当车辆检测器上电或被复位时，将自动调谐到它所接的线圈，调谐范围为50到1000