[2.4]升力的原理及计算.pptx

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升力的原理及计算主讲老师：刘慧超

升力的原理及计算

升力的原理及计算1.升力产生的原理2.升力大小的计算

升力产生的原理特殊的翼型和一定的迎角改变了气流的流场。机翼前方气流上偏，后方气流下偏；机翼上表面气流加速，下表面气流减速。机翼上、下表面气流存在速度差，从而产生压力差。

升力产生的原理垂直来流方向上的力定义为升力。升力的作用点称为压力中心。压力和速度之间是相互作用和相互影响的。

升力产生的原理机翼上表面由于气流加速，会产生较大负压。机翼下表面可能产生负压，也可能产生正压。驻点和最低压力点。翼型压力分布-矢量表示法

升力产生的原理?翼型压力分布-坐标表示法

升力产生的原理对称翼型零度迎角产生零升力非对称翼型零度迎角产生升力

升力产生的原理转动圆柱前方气流上偏，后方气流下偏；上表面气流加速，下表面气流减速。马格努斯效应：转动的圆柱体在流体中受到一个横向的力。马格努斯效应

升力产生的原理升力也可以看成由气流环量引起。机翼的翼型和迎角产生了气流环量。气流环量越大，升力越大。库塔-茹科夫斯基理论

升力的原理及计算1.升力产生的原理2.升力大小的计算

升力大小的计算已知压力分布，通过机翼表面的积分得到升力。压力分布积分?

升力大小的计算?库塔-茹科夫斯基公式

升力大小的计算升力的大小与升力系数、气流动压和机翼面积成正比。升力系数综合表达了机翼形状、迎角等参数对飞机升力的影响，它不是一个常熟。升力公式?

思考能不能利用发电机推力直接克服重力，从而取消机翼？

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