[2.1]空气流动的基本概念.pptx

空气流动的基本概念主讲老师：刘慧超

空气流动的基本概念

低速空气动力概念低速空气动力从低俗到高速，从简单到复杂，先研究低俗空气动力特性。低俗空气动力不考虑空气的压缩性。低速一般指的是低于0.3马赫数，高速飞机起降阶段的活塞式通航小飞机续航阶段。

空气流动的基本概念1.流体模型2.相对气流3.流线和流线谱

流体模型将流体模型化是为了简化研究问题，抓住问题的主要方面。理想流体：不考虑流体黏性的影响。不可压流体：不考虑流体密度的变化，马赫数小于0.3。

流体模型适用条件分析升力时，认为气团路径不会交错，气团之间不会接触、没有分子交换和相互牵扯。此时适用于无黏流体假设。分析阻力时贴近飞机表面的地方存在着气团路径的交错，气团之间存在分子交换，气团之间有相互拉扯。此时需要考虑黏性作用。

空气流动的基本概念1.流体模型2.相对气流3.流线和流线谱

相对气流无风的情况以飞机为参照物，相对于飞机运动的气流就是相对气流。无风的情况，相对气流与飞行方向相反。

相对气流有风的情况风向和飞行方向一致：顺风风向和飞行方向一致：逆风空速减小空速增加风向和飞行方向垂直：侧风

相对气流相对气流原理只要相对气流的速度相同，空气动力就相同。利用相对气流原理，极大简化了空气动力的分析和试验。

相对气流风洞试验在飞机的研制过程中，利用相似原理，按比例制成小尺寸模型，进行针对飞机或飞机部件（比如机翼、尾翼、机身、短舱）等的吹风试验，初步判明飞机或部件的空气动力特性。部件：机翼截面全机试验

相对气流风洞试验优点能够准确控制风洞试验条件，可以准确模拟特定的气流速度、大气压力和温度条件。在室内进行试验，受气候条件和时间影响较小，模型和仪器的测试、安装、操作比较方便。试验项目、内容多种多样，试验结构精确度较高。试验条件安全、效率高、成本低。风洞试验室

相对气流迎角迎角也称为攻角（AngleofAttack），是一个重要的空气动力学概念。定义：相对气流的方向与翼弦的夹角，常用α表示。翼型、机翼，乃至飞机的升力和阻力与α密切相关。

相对气流迎角平飞中，可以通过机头高低判断迎角大小。

相对气流迎角上升和下降时，不可以通过机头高低判断迎角大小。

相对气流迎角探测器

空气流动的基本概念1.流体模型2.相对气流3.流线和流线谱

流线和流线谱流线的定义流线是这么一条曲线：流线上面每一个气体微团的速度，都与曲线在该点的切线重合。讨论最简单的情况：流体微团的运动轨迹是不随时间变化的，我们把它叫作定常流。流线实际上就是流体微团的运动轨迹。

流线和流线谱流线可见性大气是透明的，流线是不可见的。为例方便显示，做试验的时候，常用拉烟或染色的手段令流线可见。

流线和流线谱流线的定义流线每一个点上流体微团速度的方向与流线切线相重合。同一时刻，不同的流线不能相交，一个点上微团只有一个速度。流线不能是折线。流线的疏密反应了流速大小，流线密集的地方，流速大；反之，流速小。流线

流线和流线谱流线谱的定义流线谱就是流线的集合：反映流体经过物体时的流动状况。

流线和流线谱流线谱的特点不同的机翼，不同的物体，流线谱是不一样的。气流受阻，流管扩张变粗，流速放缓；气流受挤压，流管收缩变细，流速增加。气流流过物体时，可能会产生涡流区。流线谱的形状与流速大小无关。

思考民航客机在着陆前的进近飞行中，飞机处于大迎角状态还是小迎角状态？