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运送管理制度

1、绞车司机、皮带机司机、刮板机司机必须熟悉设备性能、结构和工作原理，安全保护装置。并经有关部门培训合格，持证上岗。

2、绞车司机对绞车运转、安全保护装置完善负责，机电维修人员对钢丝绳、联结装置负责，把钩工对矿车碰头、链环、联接销的安全运营负责。一经发现问题立即向矿调度室报告，由矿安全员、机电负责人组织解决。

3、皮带机、刮板机司机对本班、本运送机所有安全、运营工作全面负责，应及时检查工作区域内顶板煤尘、防尘管路、支护、皮带机供电线路及信号设施进行全面检查，保证各种设施运营正常，巷道清洁整齐，出现异常，及时向矿调度室报告。

4、各运送机司机必须坚持交接班制度，提前20分钟上班，坚持交不清不接，接不清不交，严守工作职责，不得擅自离岗，凡因私离工作岗位导致设备损坏或事故者，要追究其责任并承担15％直接经济损失。

调度绞车安全运营制度

1、调度绞车(11.4KW、5.5KW)合用于井下巷道坡度不超过20度时提高矿车用，如超20度时必须制定专用提高安全措施经经理批准方可使用。

2、井下所有绞车必须统一编号使用管理。

3、绞车下井安装时，绞车及附属设备必须完好、齐全、并符合防爆规定，不符合的绞车不准下井安装使用。

4、安装绞车进，车场的距离，绞车中心线距起坡点的距离必须符合绞车运营规定。

5、绞车滚筒中心线与巷道中心线必须保持一致，绞车在巷道中部安装，电机部分必须靠帮。

6、下部车场安装绞车时，必须离开起坡点5m以外的平巷中，并在绞车后打抱柱3—4根以保人员安全。

7、绞车底座采用200X150X120(mm)的方木或12#以下槽钢，绞车固定必须符合规程规定。

8、绞车必须有信号装置，规定完好、清楚。

9、钢丝绳选用6绞19丝5／8钢丝绳，绳头必须用两副压强悍板在滚筒上压紧，绳到终点后滚筒上应保持3—4圈绳，勾头必须插接或卡接，勾头有绳皮，绳卡不少于3个，间距长度不小于0．5mm。

10、绞车应有完整的护绳板。

11、凡是换向的绞车，必须加设变向轮。

12、绞车司机必须经部训合格，持证上岗。

13、绞车必须有专职人员定期检查，全面维护。

14、绞车司机必须严守岗位，严格执行操作规程。

15、绞车放车时应控制车速，速度在7—1m／秒之间，当坡度大于10度时，必须送电放车，任何情况下，严禁放飞车。

16、钢丝绳中间不允许有挽接头，在一个捻距内断丝超过12丝时，必须更换新绳。

17、绞车运营期间，司机不得用手或其它拔绳，严禁蹬勾行人。

18、绞车正在运营时，司机不得离开工作岗位，车在斜坡上停放时，严禁司机离开绞车，忽然停电，司机必须刹紧车闸，切断电源，不得脱岗。

19、绞车司机必须是专职的，严禁司机开车再代替摘挂勾。

20、绞车必须执行专职维护工，定期维修保养，经常保证绞车各完好正常。

2l、维护工必须执行巡回检查制度，天天检查一次，发现问题要及时解决，保证绞车完好，信号畅通，不得带病运营。

22、绞车维护工必须定期检查，每周一次，对绞车做到及时维护保养。

钢丝绳使用检修制度

为了保证我单位安全生产，制定本制度：

一、使用

l、在选用钢丝绳时，要根据弱车的技术参数进行配套选用，提高载荷严禁超过其额定值。

2、缠绳时严禁钢丝绳绕成“死”弯，滚筒排一定要整齐。

3、无级绞车使用时，两绳头叉接不得小于各30米，叉接处，绳股压接必须保证园滑。

4、新绳缠好后，先空载运转几小时，经检查合格后方可投入使用。

5、钢丝绳必须用托绳轮托起，保证不托地，变坡选用托轮组，减少钢丝绳。转弯运送载荷。

6、尽量避免急刹车。

二、检修

l、专人跟班检查，及时更换故障托绳轮。

2、检查矿车悬挂间距，避免集中受力。

3、钢丝绳绳股叉接有露头时，立即停车解决。

4、斜井提高钢丝绳单股断丝达5％时，平巷10％立即更换。

胶带输送机维修制度

一、交接班检查内容：

1、检查机头部、张紧装置和机尾附近的浮煤，杂物是否被打扫干净，有无积水。

2、检查各传动和转动部分的零件是否齐全、完整和紧固。

3、检查胶带的张紧限度是否合适，有无撕裂破损现象。

4、检查机头各部件有无严重变形，开裂和断裂现象。

5、各种保护装置是否可靠；控制和信号是否良好。

二、日检：

1、检查通过传动装置的胶带运营是否正常，有无卡、磨和偏等现象。

2、检查减速器、液力偶合器、电动机及所有滚筒轴承的温度是否正常（电动机温升不超过80℃，液力偶合器温升不超过11O℃；减速器及各轴承温升不超过65

3、检查清扫装置与胶带接触是否正常。

4、检查减速器和液为偶合器是否漏油。

5、检查胶带接头是否良好，其张紧限度是否适当，需要时应进行调整。

三、周检：

1、涉及日检内容。

2、检查减速器的油量，及时补充润滑油。

3、检查各