汽车电气设备与维修课件（第三版）.ppt

（任务四检修汽车电喇叭系统）（任务四检修汽车电喇叭系统）1、盆形电喇叭的组成一、电喇叭2、盆形电喇叭的工作原理1.下铁芯2.线圈3.上铁芯4.膜片5.共鸣盘6.衔铁7.触点8.调整螺钉9.铁芯10.喇叭按钮11.锁紧螺母按下喇叭按钮10时，进入喇叭的电流由蓄电池正极→线圈2→触点7→喇叭按钮10→搭铁→蓄电池负极构成回路。线圈2通电后产生电磁吸力，吸动上铁芯3及衔铁6下移，使膜片4向下拱曲，衔铁6下移中将触点7顶开，线圈2电路被切断，其电磁力消失，上铁芯3、衔铁6在膜片4弹力的作用下复位，触点7又闭合。如此反复通断，使膜片及共鸣板连续振动辐射发声。（任务四检修汽车电喇叭系统）3、喇叭继电器：保护喇叭按钮（任务四检修汽车电喇叭系统）4、电子电喇叭（任务四检修汽车电喇叭系统）二、检修电喇叭系统1、电喇叭的调整（1）音调调整上、下铁芯间的间隙δ→膜片振动频率→音调的高低（对于盆形）减小间隙→音调，反之则降低音调。间隙值视喇叭的高、低音及规格型号而定。螺旋形：先松开锁紧螺母，然后转动衔铁4，即可改变衔铁与铁心气隙δ（任务四检修汽车电喇叭系统）（2）音量调整触点预压力增大→触点接触电阻变小→喇叭线圈电流增大→音量变大。反之，音量变小。电喇叭声音大小与通过喇叭线圈电流大小有关。逆时针转动时，音量增大。调整时不可太急，每次只需对调节螺母转动1/10圈。（任务四检修汽车电喇叭系统）2、不同车型电喇叭的控制电路分析（1）无继电器控制的喇叭电路（任务四检修汽车电喇叭系统）（2）有继电器控制的双音喇叭电路★学习内容1、汽车仪表及警示装置的组成、功用、工作原理；2、汽车传统仪表；3、汽车数字仪表。★学习目标1、熟悉汽车仪表及警示装置的组成、电路连接、工作原理；2、能对常见的汽车仪表及警示装置的部件进行检测与判断性能；3、能对汽车仪表及警示装置的故障进行分析、调整、诊断和排除。（任务一检修传统仪表）仪表（计量表）显示器转速计

车速表

水温表

燃油表(带燃油液位警告灯)

油压表电压表

灯显示器警告灯：提醒驾驶员系统发生故障或需要充电或更换零件以确保安全驾驶根据紧急情况或信息的优先等级，使用红灯和黄灯。指示灯：点亮告诉驾驶员他操作的设备（通过操作开关或控制杆）开始工作。用兰、绿和黄灯表示不同的含义（任务一检修传统仪表）一、机油压力表和机油压力报警装置机油压力表用来指示发动机机油压力的大小，以便了解发动机润滑系工作是否正常。机油压力表由安装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表盘上的机油压力指示表两部分组成。轿车上普遍采用机油压力警示灯替代机油压力表。（任务一检修传统仪表）1、?电热式(双金属片式)机油压力表的结构及原理（任务一检修传统仪表）双金属片式机油压力传感器加热线圈电流I的波形（a）润滑油压力P=0时，触点的开闭频率f=10～15次/min，加热线圈的平均电流约为I=60mA；（b）P=200kPa时，f=40～70次/min，I=170mA；（c）P=500kPa时，f=100～130次/min，I=240mA（任务一检修传统仪表）2.机油压力报警装置（1）弹簧管式机油压力报警装置当机油压力低于0.05MPa—0.09Mpa时，管形弹簧变形很小，动触点和静闭合，电路接通，警告灯点亮。当机油压力高于0.05MPa—0.09Mpa时，管形弹簧变形较大，动触点和静触点分开，电路断开，警告灯熄灭。（任务一检修传统仪表）（2）膜片式机油压力报警装置当机油压力正常时，膜片向上拱曲，触点打开，警示灯点亮；当机油压力过低时，触点闭合，警示灯点亮（任务一检修传统仪表）二、冷却液温度表和冷却液温度报警装置1、冷却液温度表冷却液温度表（也称水温表）用来指示发动机内部冷却水的温度。常见的型式有双金属片（电热）式和电磁式两种。（任务一检修传统仪表）2．冷却液温度报警灯触点与灯是串联的。温度正常（低于95—98℃）时，触点分开，灯不亮；当冷却液温度高至95—98℃时，双金属片弯曲变形，触点闭合，灯亮。（任务一检修传统仪表）三、燃油表及燃油量不足警示装置燃油表是用来显示油箱中的剩余燃油量的，有双金属片电阻型（电热式）、电磁式、动磁式三种。1、动磁式燃油表当接通电源开关后，燃油表中的电流路径为：蓄电池正极→电源开关→左线圈2→分两路（一路流经右线圈4；另一路流经接线柱6→可变电阻5→滑片7）→搭铁→蓄电池负极。（任务一检修传统仪表）2．燃油不足报警灯作用：当油箱内