整车总布置硬点分析.pptVIP

5.硬点的确定流程◆制动踏板膝部间隙L13-608.9◆座椅H点设计水平行程L23-240◆前后R点距离L50-755◆R点到踵点的垂直距离H30-309.2◆踵点坐标X：599.3，Y：-211.0，Z：20.8◆R点到踵点的水平距离L53-790.7◆转向柱角度H19-26.8°◆前舱头部空间H95-982（无天窗）/997.）◆后舱头部空间H96-972◆前R点坐标X：1390，Y：-345，Z：330（5）人机工程尺寸硬点序号设计硬点硬点描述备注前排座椅R点（最后H点）（1410，－368，273）后排座椅R点（最后H点）（2266.5，－383.2，321.6）前排座椅R点（5%GB人体）（1230.7，－368，292.2）座椅H点设计水平行程L2180（设计）（实际行程258）有效腿部空间L34（SAE）1060前后R点水平距离L50856.5R点到踵点的垂直距离H30240.6踵点坐标(95%GB驾驶员)（556.6，－229，32.4）R点到踵点的水平距离L53853.4转向管柱角度H1919.5~22.4~23.2367°前座椅H点设计升程14.3前头部有效空间H95912后头部有效空间H96834后乘客95％踵点（1684.9，－228.1，14.6）95%驾驶员位置人体坐姿β=25o，γ=104o，δ=140o，α=89o靠背角β，臀角γ，膝角δ，踝部角度α5%驾驶员（GB）位置人体坐姿β=25o，γ=102.5o，δ=136o，α=89o95%后排乘客位置人体坐姿β=27o，γ=94o，δ=102o，α=114o◆后R点坐标X：2145，Y：-236，Z：365

◆后乘客95％踵点X：1695.4，Z：49.795%

◆驾驶员位置人体坐姿足角：102.5°膝角136.5°臀角106.5°背角25°肘角135°

◆后排乘客位置人体坐姿：足角95°

膝角78°臀角81°背角20°

◆腿上空间L49

◆方向盘中心点（转向管柱角度为26.8°）X：936.7；Y：－351.4；Z：700.6

◆油门踏板、离合器踏板和制动踏板中心点

◆前后舱肩部空间W3，W4

◆前后舱肘部空间W31，W32

◆前后舱臀部空间W5，W6

前后排乘员坐姿舒适驾驶空间尺寸3.硬点在整车设计的重要性分析（1）动力布置和性能1）发动机曲轴中心线和缸体后端面交点（BHC--坐标位置决定汽车动力装置的布置2）差速器中心点（DC）--决定汽车动力的输出状况3）传动轴（驱动半轴）空、半、满载的夹角决定传动效率的大小4）最高车速—决定汽车的动力性能，取决于发动机功率5）最大爬坡度--取决于发动机最大扭矩和变速器头档速比-发动机曲轴中心线与缸体后端面交点坐标-215-78210曲轴中心线-215210差速器中心线坐标-20.7150气缸轴线与Z轴夹角11°驾驶员座椅R点坐标1346.8-370324第二[t1]?排座椅R点坐标2250-370360驾驶座椅H点水平行程L23250第二排座椅H点水平行程095%驾驶员踵点坐标510-19580?[t1]术语按照GB19234检查，修改方向盘中心点坐标（转向管柱角度为26.8°）X：946.8；Y：－351.4；Z：705.7发动机舱布置（2）悬架、转向系的布置和性能前悬架和减振器安装硬点—决定车轮定位角、操稳性和轮胎的摩损以及车身高度后悬架和减振器安装硬点---决定车轮定位角、操稳性和轮胎的摩损以及车身高度前后悬架静挠度和动挠度—决定整车振动频率、平顺性以及车轮的跳动转向器输入端点硬点—决定转向管柱和转向盘的位置转向拉杆与转向节安装硬点—决定内外转向角和最小转弯直径（3）人机工程硬点和布置R点坐标确定—决定视野、驾驶和乘员坐姿舒适性、操纵方便性和车顶高度B点（踵点）坐标确定—决定加速踏板和R点的位置转向盘中心坐标确定—决定驾驶员操作空间、仪表盘可视区和上下车方便性脚踏板和手操纵杆坐标确定—决定驾驶员操纵方便和符合法规头部、肩部、肘部和臀部空间—决定乘坐舒适性（4）整车轮廓硬点确定整车长度和轴距---决定乘坐空间和舒适性前悬---决定发动机舱布置和接近角后悬---决定行李舱尺寸和离去角接近角、离去角、纵向通过角和最小离地间隙—决定汽车通过性4.设计硬点的校核1）发动机硬点能否满足动力输出的要求，传动轴各种状态下的夹角是否符合标准规定2)前悬挂安装