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第八章总图运输与公用辅助工程

总图运输与公用辅助工程是在已选定的场(厂)址范围内，研究生产

系统、公用工程、辅助工程及运输设施的乎面布置、竖向布置和工程

建设方案。

第一节总图布置方案

一、总图布置及功能分区

项目总图布置就是根据拟建项目的生产工艺流程或使用功能的需

要及其相互关系，结合场地自然条件及其外部环境条件、运输条件、

安全、卫生、环保、施工、管理等因素，经多方案比较后，对项目各

个组成部分的位置进行统一布局，合理规划和安排建设场地内各

功能区之间，各建、构筑物之间和各种通道之间的平面位置关系，

以便便整个项目形成布置紧凑、流程顺畅、经济合理、使用方便的格

局。

建设场地按功能分区是总图布置中重要的一环，据此可确定各个

功能区之间的相互位置关系和运输联系。例如工业企业，按其建、构

筑物的功能特点和布局要求，一般可划分为厂前区、生产区、辅助生

产区、动力区、仓库区、原料堆场区、给水处理区、废水处理

区、居住区等若干个功能E。一般来说，功能分区应遵循下列原则:

(i)符合企业总体布置要求，保证工艺流程顺畅、生产系统完整。

(2)充分利用当地的自然条件和地形、地质条件的差异，化不利为

有利。

(3)力求外部运输、供水、供电等线路的进厂方向合理。

(4)为通风、排水、安全、卫生、绿化、美化等的布置创造有利条

件。

(5)合理确定各功能区的边界与面秋。

(6)圭要货流与主要人流避免交叉。

总之，进行功能分区时，要从实际出发，既要满足工艺技术需要，

又要有利于扬长避短、合理布局，发挥整体最佳效益

(1)总图布置的各部分之间，包括各功能区之间，设备、建筑物和

土建工程之间、厂房之间等，无论是自身特点、功能要求，还是相互

联系或布局和建筑风格等，都必须通盘考虑，协调一致。功能分区系

统分明，布置整齐，在适用、经济的前提下注意美观。

(2)在符合安全的条件下，要求各种管线的走向和运输路线的走向

距离最短，生产系统、辅助生产系统和运输系统的布置，科学合理。

最短距离，不仅要考虑物的移动，也要、人的移动。物流和人流合理、

线路短捷，方便作业，同时尽量避兔物流与人流相互交往复、迂回。

动力设施要靠近用户或负荷申心，尽量采用多管、多线共架、共沟，

堆仓库尽量做到堆储合一。遵循距离最短原则，不仅可以少占土地，

也可减少运输时间。而且可以提高整个工厂的运转速度。

(3)服从工艺流程走向。生产总工艺流程走向，是企业生产的主动

脉。初级产间产品、最终产品、副产品以及废物排放等在工厂各部的

位置，能源、动力以及其设施的安排，都要从属于生产总工艺流程。

(4)切实注重安全和环保要求。建设密度和建筑系数科学合理，既

力求布置紧应根据有关规定合理确定各建、构筑物之间的距离，保证

生产运营和消防安全。生产车间和建筑物，应考虑有良好的自然通风

和采光条件，避免因朝向问题使操作条件恶化，如有可能发生爆炸危

险的生产厂房、仓库、储罐等，应布置在边缘地带，并符合(

全规程》的规定;散发粉尘、水雾、酸雾、有害气体的厂房、仓库、

储罐或堆场，在常年主导风向的下风向;厂房与厂房之间、厂房与其他

建筑之间、联合厂房或多内部等，可能产生的噪声、振动的相互干扰，

都必须在总图布置时予以高度重视，

极的措施确保安全和环保的要求。

(5)因地制宜。根据场(厂)址的风向、地形、地势特点及地质条件，

合理确布置，减少工程土石方的填、挖工程量和运输量。

(6)尽可能节约用地。总图布置应紧凑、合理，节约用地。在考虑

企业发展余地避免过早占用大片土地。在满足生产、安全、环保、卫

生要求的前提下，要尽量考厂房或联合厂房等合并建筑，以节约用地。

技术改造和扩建项目的总图布置方案应与原有企业的总体布置

统一协调。出用原有的建筑物和工程设施，减少在改、扩建时对原有

生产的影响，力求改善原有的布局和不良的生产条件。

三、总图布置研究内容

(1)研究确定项目的范围和组成，场地占用的土地面积。说明可供

利用的土地面。设计需要的面积。各个单项工程建、构筑物的平面尺

寸和占地面积。

(2)研究功能区(包括生产系统、辅助生产系统和非生产系统)的合

理划分。技造项目还要研究与现有场地功能分区的协调。

(3)研究各功能区种各单项工程的竖向布置。按照平面之间的连接