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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道
MHSD-2标段
编号:MHSD-2-JCW-06
轨面红线测量施工
技术交底书
编制:
审核:
批准:
单位:蒙华铁路MHSD-2标段项目经理部一工区
2018年12月
技术交底
工程名称:新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHSD-2标段 编号:MHSD-2-JCW-06
交底人
交底日期
年 月 日
接底人
接底日期
年 月 日
分部分项工程名称
交底内容:
新建蒙华铁路DK505+740.64—DK642+820区段内轨面红线测量施工技术交底,交底内容见附件,附件内容包含以下四项:
一.施工测量依据
二、测量准备工作
三、测量过程控制及要求
四、测量施工注意事项
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程接触网施工技术交底WJD-06
技术交底签到表
单位:接触网队时间:年月日
交底内容:
交底负责人:
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附件:
轨面红线测量技术交底
一、施工测量依据
1、业主、设计提供的沿线坐标控制点、高程控制点及数据资料。
2、站前、铺架单位提供的线路纵断面高程图、坡度表、超高数据。
3、项目部已对设计与站前提供的数据进行复核,以保证测量的准确性。
4、接触网施工平面图及接触网支柱调整情况。
二、测量准备工作
1、劳务队固定测量技术人员一名,校准合格的水准仪一台(DS32),5m塔尺1根,红色油漆、记号笔若干,轨顶线标注尺2把,对讲机3台,计算器1台,水平尺1把。
2、由项目部组织沿线路每300至500米,在牢固稳定、不易破坏的路肩上设置高程控制点,并形成数据表格移交劳务队。
3、对劳务队测量技术人员进行培训,熟练掌握轨面高程数据计算方法(轨面红线高程为两条轨连线的中点高程)。例如:
(1)隧道外直线段(下坡段,两条轨平行)
每10m一个高程点,高差为401.632m-401.623m=0.009mm,每米高差为0.009/10=0.0009m,假如支柱A里程为K516+335,那么支柱A轨面标高为401.632m-5*0.0009m=401.6275≈401.628(保留3位小数)。
(2)隧道外曲线段(上坡段,数据为低轨高程,有超高)
每10m一个高程点,高差为403.572m-403.520m=0.052mm,每米高差为0.052/10=0.0052m,横坡(超高)每10米渐变0.006m(0.020-0.014),每米渐变为0.006/10m=0.0006m;假如支柱A里程为K517+425,那么支柱A轨面标高为403.520m+5*0.0052m+0.72*(0.020-5*0.0006)=403.558。
(3)、隧道内铺轨段,直接按轨面连线中心高程;隧道内未铺轨段按道床高度加上263mm作为轨面高程。
三、测量过程控制及要求
1、测量班组至少配备5名人员,水准仪操作1人,数据计算1人,扶塔尺1人,红线标注1人,防护员1名。
2、水准仪支设在所测支柱的对边路肩上或两线之间,保证通视良好,严禁支设在轨道上影响行车安全。
3、为保证测量的精确,两个控制高程点间架设两次仪器,每架设一次仪器测量3至4根支柱(仪器视距控制在100米左右),尽量保证仪器中间架设。
4、第二次架设测量时,对第一次测量的最后一根支柱轨顶高程复核,误差控制在±20mm以内,如果超出要求,重新测量。
5、先在支柱上点标注,等两个控制点之间复核无问题后,再用水平尺画200mm长线段标注。
四、测量注意事项
1、每个控制点拍照并编辑留存,如果桩点有疑问或者破坏,严禁使用。
2、数据计算过程要记录清晰,方便复核,并收集存档。
3、仪器操作人员要保证水准仪架设尽可能接近水平,避免误差累计。
4、塔尺使用要规范,保证直立,每米节抽出到卡槽,避免错误。
5、禁止在支柱上、隧道壁上乱写乱标。
6、跨线路时听从防护指挥,有轨道车通过提前下道、停止测量工作,避让通过。
2018年12月09日
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