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石方开挖施工方案

控制施工质量

在施工前，对道路进行测量放线，根据设计要求进行控制，

保证施工质量符合规范要求。

2、采用液压岩石破碎锤进行破碎

在石方开挖过程中，采用液压岩石破碎锤进行分层破碎，

挖掘机清除岩块，按照设计要求进行破碎，破碎至设计坡度时，

停止破碎。

3、人工修坡面

在破碎完成后，采用人工进行修坡面，保证边坡坡度、台

阶及路基标高符合设计要求。

二、安全措施

1、严格遵守《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

的相关要求。

2、在施工现场设置明显的安全警示标志，对施工现场进

行警示和隔离。

3、对施工人员进行安全教育和培训，并配备必要的安全

防护用品。

4、定期进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。

三、质量控制措施

1、严格按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求

进行施工，保证施工质量符合规范要求。

2、采用分层作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计

划控制施工进度，保证施工工期。

3、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，

确保工程质量。

4、在施工过程中，对施工质量进行监督和检查，及时发

现和纠正质量问题。

四、环保措施

1、施工现场保持清洁，减少扬尘和噪音污染。

2、对施工过程中产生的废弃物进行分类处理和妥善处置。

3、在施工过程中，严格遵守环保法律法规的要求，保护

环境，预防环境污染。

5、总结

本项目石方破碎施工方案采用液压岩石破碎锤及挖掘机配

合进行开挖施工，采取至上而下分层开挖的方式施工。在破碎

完成后，采用人工进行修坡面，保证边坡坡度、台阶及路基标

高符合设计要求。在施工过程中，采取严格的安全、质量和环

保措施，保证工程质量和施工安全，达到预期效果。

在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控

制。根据设计坡比精确放样出路基开挖轮廓，并用白石灰画出

轮廓线。边坡控制放样精度不大于±1cm，经监理人员确认后

进行下一步破碎工作。

根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进

行清除表土，将所要破碎的石方露出。由于开挖破碎的方式为

自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平

台，以方便挖机和破碎锤的摆放。现场安排施工人员根据实际

地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根

据布置好的红油漆点进行钻孔破碎。液压岩石破碎锤破碎施工

时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后

开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。

破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出

现亏坡或坡比过大的情况出现。第一级施工平台上的岩层破到

位并采用机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的

破碎施工。先从东、西两侧山体等同时开始施工，挖掘机先从

山体两侧修建简易道路，然后爬到坡顶开始清表。接着进行石

方开挖，采用自上而下分层开挖的方式进行，等东、西两侧山

体完成后，最后施工中间原路基部分。破碎开挖山体坡度控制

为：路面以上8m段为1：0.75，路面以上8m至16m段为1：

1，路面以上16m段以上为1：1.25.施工中首先将岩层较厚部

分采用液压岩石破头机分层破碎，然后用挖掘机进行清渣并堆

放，待堆放到一定程度时，将这些土石方装到自卸汽车上，每

台挖掘机旁随时配备一辆15T自卸汽车用以装渣并运至弃渣

场堆放。三种机械以一个流水线的方式配合施工。

对于较薄部分岩石采用人工风镐配合液压岩石破头机开挖

的方式施工。为防止液压岩石破头机开挖岩石时的冲击力对基

面岩体产生破坏，我们将在开挖时预留30cm岩石保护层，采

用人工清挖。破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已

破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至

该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。

开挖具体部位为K1+100—K1+180、K1+260—K1+300、

K1+400—K1+792山体土石方。

施工作业安排方面，K1+400至K1+550段东西两侧山体

山体石方需要进行破碎开挖，该段山体上层无