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水上灌注桩施工平台专项方案

马鞍山港慈湖综合码头工程

灌

注

桩

施

工

平

台

专

项

方

案

编制：

审核：

审定：

盐城市江海基础有限公司

二零一三年三月

一、编制依据

1、《慈湖综合码头工程岩土工程勘察报告》；

2、《慈湖综合码头码头工程施工图》；

3、《慈湖综合码头码头工程施工组织设计》；?

4、《港口工程灌注桩设计与施工规程》JTJ248-2001、《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》JTJ285-2000

二、工程概况

本工程码头引桥分为1#、2#引桥，1#引桥长66.57m,宽12m，桩基为12根?1200钻孔灌注桩;2#引桥长92.6m，宽12m，桩基为9根?1200钻孔灌注桩。引桥标准排架设3根桩，引桥上部结构为现浇钢筋砼横梁、预安预应力砼空心板及现浇钢筋砼面层。喇叭口沿引桥轴线方向的长度为12m，斜边与码头后沿的交角为45°。上部结构为现浇钢筋砼横梁实心板及面层。

三、工程地质

1、工程区域地质构造

勘察场地位于扬子地层区，下扬子地层分区，扬子准地台（Ⅲ）下扬子台坳（Ⅲ2）沿江拱断褶带（Ⅲ22）安庆凹断褶束（Ⅲ22-2）北东部，区域内未见深、大断裂发育，未发现影响场地稳定性的活动断裂存在。

2、地层岩性

在码头和引桥部分场地勘探深度范围内揭露的地层主要为第四纪全新世冲、洪积（Q4）、侏罗纪（J）砂岩。本次勘探揭露的地层按

1）钢管桩采用打桩船进行施打，将钢管桩打入河床地层中。钢管桩打入深度根据地质情况而定，主要以入土深度为控制标准，以达到计算承载力的要求。钢管桩由1打桩船施打。?

2）测量定位：本工程沉桩测量直接用全站仪进行坐标定位。?

3）沉桩：打桩前检查钢管桩的垂直度，控制垂直度偏差为0.5％；在打桩过程中控制入土深度。?

4）接桩：因考虑到水上接桩施工难度大的问题，尽量减少接桩的次数，因此根据本工程地勘材料进行计算桩长基础上并富余3m的桩长。沉桩后在进行切割和修整钢管桩顶端变形部位。拟先将12m/根的钢管接成24m的钢管桩，根据施打情况适当调整桩长。?

5）桩顶处理：将钢管桩顶端变形部位割除；不足标高部分接长至标高；在主梁底面高程处割个凹槽，埋设、焊接工字钢。?

（3）施工中应注意的一些事项

1）施工方案审批：项目部编制的施工方案需报公司总工审批，批准后方可施工。??

2）沉桩前，需将12m/根的钢管焊接成需要的长度，并在每根桩的一侧用油漆划上刻度，以便于控制桩的入土深度。?

3）沉桩顺序：由上游往下游、内侧往外侧方向施打。?

4）沉桩时宜先让桩在自重作用下下沉，待桩身稳定性后，再进行施打。

5）在沉桩时，严格控制桩位及直桩的垂直度。

6）沉桩后需及时将同排架的钢管桩连接成一体。

7）现场人员应认真做好沉桩记录。?

8）已成排的桩（排架）上需设置一定数量的安全警示灯及标志，防止过往船只碰撞。

五、安全防护措施?

1、施工人员必需穿救生衣、戴安全帽，平台配备救生圈，水上配备交通艇监护。?

2、制定临时用电设备技术措施和电气防火措施，按规定架设施工供电系统。?

3、电焊机用电要一机一闸一漏电，船舶应遵守船机安全操作规程。?

4、预留洞口加盖，通道口、平台四周设钢管防护栏杆，栏杆高度1.2m，立柱间距3m。?

5、在平台前沿上、下端部设置防撞警示灯（夜间能发光）。

6、在平台栏杆上张贴安全标语，设备安全警示牌。?

7、定期（每周）检查贝雷片销钉的保险栓及所有节点螺栓紧固情况。?

8、在平台上设置变形观测点，定期（前期隔天，后期每周）进行沉降位移观测，发现异常暂停施工，查明原因并加固处理。

六、结构验算

1、主梁验算?

跨度L=10m，简支梁。?

钻机荷载及冲击荷载按同时作用在4根跨中次梁上计算。?汽车吊荷载通过次梁传递到主梁的集中荷载：240kN/4/2=30kN?次梁及铺面槽钢重量通过次梁传递到主梁的集中荷载：?31.34*15*10/1000*（1/0.3）/2+42.0*10/1000*5.03/2=8.89kN?

贝雷片容许剪力[Q]=550kN?

贝雷片承受剪力＜平台上部荷载F=（30+8.89）*4*2=311.12kN＜容许剪力[Q]=550kN，抗剪满足要求。?

贝雷片抗弯截面系数W=3650cm3?贝雷片许用应力[σ]=210MPa?

贝雷片容许弯矩[M]=210*3650=766.5kNm?主梁按最不利单道贝雷片受弯验算：?

M=(30+8.89)?*15/4+8.19*15*15/8=376.18kNm＜[M]?=766.5kNm?贝雷片抗弯强度满足要求。

2、钢管桩压杆稳定验算?

钢管桩为?630×10mm，取最长35m计算，E=210G