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铬酸阳极氧化耐蚀性探讨

周杨，郭囡囡

(中航飞机西安飞机分公司，陕西西安710089)

摘要：本文论述了铬酸阳极氧化膜的成膜机理，分析了铝合金铬酸阳极化过程中的影响因素，深入分析了提高铬酸阳

极化膜耐蚀性的影响因素。

关键词：铬酸阳极化；成膜机理；耐蚀性

中图分类号：T136Q5.文献标识码：A文章编号：1671-0711(2016）09（上）-0146-02

0引言速度时，氧化膜才能生长、加厚。整个阳极氧化的电压

铝合金以其重量轻、比强度大等优良特性，广泛一时间曲线大致可以分成三段（如图1）。

应用于航空航天工业及民用工业中。在飞机上有80%

以上的结构材料是由铝合金制成。为防止铝合金使用电压

时腐蚀，必须对铝合金进行表面处理以提高其耐蚀性。

BC

铬酸阳极化是国内外广泛应用的铝合金表面处理技术

之一。铬酸阳极化膜层质软、弹性好、膜层致密、松

孔度低。即使不进行封闭处理耐蚀性也相对较好。同时，Ay

铬酸阳极化膜薄，只有2~5um，不会改变零件的尺寸

和表面粗糙度，且具有较好的抗疲劳性能。因此，铬

酸阳极化常适用于尺寸公差小、精度高的零件。另外，

由于铬酸阳极化槽液、工艺参数、封闭成份等各个因

素影响，造成铬酸阳极化膜的耐蚀性能达不到用户满★时间

意的要求。因此，本文通过论述铬酸阳极氧化膜的形

图1氧化的电压一时间曲线

成机理，详细分析影响铬酸阳极氧化膜耐蚀性的诸多

因素。第一阶段（A段）：无孔层的形成：通电开始的几

1秒钟至十几秒钟时间内，电压随时间急剧上升至最大值，

阳极氧化膜的生成机理

(1)阳极氧化的电极反应。阳极氧化：在电解液中，该值称为临界电压。此阶段在阳极铝制件上形成连续、

铝制件为阳极，铅板为阴极，通电后在铝表面生成氧化无孔的薄膜层，此膜具有较高的电阻，因此随着膜层的

膜（AI2O3）。在铬酸电解液中，通电后阴极反应为：加厚，电阻加大，引起槽电压急剧呈直线上升，无孔层

2H*+2e→H²↑阻碍了膜层的继续加厚。该段的特点是氧化膜的生成速

因为酸根离子放电电位较高，在阳极上主要是度远大于溶解速度。第二阶段：膜孔的出现（B段）：

H2O的放电：阳极电位达到最高值后，开始以最大值的10%~15%下

HO→2e[O]+2H*降。随着氧化膜的生成，电解液开始了对膜层的溶解，

所生成的新生态原子氧具有很强的氧化能力，在且在无孔层被电流击穿的部位首先溶解。第三阶段：多

强大的外电场作用下，它从电解液/金属界面上向内扩孔层的增厚（C段）：此段的氧化时间大约20s后，电

散，与铝作用形成氧化膜：压开始进入平稳而缓慢的上升阶段。随着电流通过每一

2AI+3[O]→Al2O+热量个膜孔，氧化物又在孔底重新形成，于是筒柱形膜包沿

反应多余的氧则在阳极成气体状态析出。除以上垂直于阳极表面的电场方向生长，每个膜包的继续长大

电化学反