不同阳极氧化工艺对铝制件疲劳强度的影响.pdfVIP

洪都科技

HONGDUSCIENCEANDTECHNOLOGY2002

·试验研究·

不同阳极氧化工艺对铝制件

疲劳强度的影响

超敏

(洪都航空工业集团制造工程部冶金工艺室）

摘要研究了硫酸阳极氧化和铬酸阳极氧化工艺对LY12CZ板材、LC9CS棒材在中值寿命区

疲劳强度的影响。结果表明，两种阳极氧化工艺对铝制件的疲劳强度都有影响，但硫酸阳极氧化对

铝制件疲劳强度的影响比铬酸阳极氧化要大。

关键词硫酸阳极氧化铬酸阳极氧化铝制件疲劳强度

EffectofDifferentAnodizingProcessesontheFatigueStrengthofAluminumParts

ChaoMin

(MetallurgicalProcessOfficeofManufactureEngineeringDepartmentofHongdu

AviationIndustryGroup)

AbstractThispaperstudiestheeffectsofthesulfuricacidanodizingandchromic

acidanodizingonthefatiguestrengthintheintermediatevaluelifezoneofLY12CZplate

andLC9CSbar.Thetestshowsthatbothkindsofanodizingprocesshavetheeffectonthe

fatiguestrengthofthealuminumparts,butthesulfuricacidanodizinghasmoreeffectonthe

fatiguestrengthofaluminumpartsthanthethatofchromicacidanodizing.

KeywordsSulfuricacidanodizingChromicacidanodizingAluminumpartsFatigue

strength

1引言

不同阳极氧化工艺对铝制件的疲劳强度和抗腐蚀能力有不同的影响。疲劳强度直接影响飞

机的使用寿命。我公司K8飞机的使用寿命要求较高，所以，选择一种对铝制件疲劳强度影响

小、又具有足够防护能力的阳极处理方法十分必要。

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第3期超敏：不同阳极氧化工艺对铝制件疲劳强度的影响

国外波音、宇航等公司的铝制件表面阳极处理方法主要采用铬酸阳极氧化。目前，国内各飞

机厂如172厂、132厂、112厂、5703厂在转包生产中铝制件主要也采用铬酸阳极氧化，极少采

用硫酸阳极氧化。而国内各飞机制造公司自行设计的飞机仍沿用原苏联资料，大量选用硫酸阳

极氧化，其明显的差别主要是铬酸阳极氧化对铝制件的疲劳强度影响比硫酸阳极氧化要小。但

是，有关这方面的研究情况和具体数据尚未见过报道。

本文研究了硫酸阳极氧化和铬酸阳极氧化对飞机常用的LY12CZ板材、LC9CS棒材在中值

寿命区疲劳强度的影响，以及两种阳极氧化膜的耐腐蚀性能。

2试验条件和方法

2.1试样与制备

2.1.1试样规格和状态

(1)盐雾试验：LY12CZ包铝、裸铝100mm×50mm×0.8mm.

(2)疲劳试验：LY12CZ82.5mm板材。

LC9CSΦ80mm棒材。

2.1.2阳极氧化工艺方法

(1）硫酸阳极氧化工艺方法：有机溶剂除油一装挂—出光一流动冷水洗一化学除油一流动

热水洗一流动冷水洗一出光一流动冷水洗一碱腐蚀一流动热水洗一流动冷水洗一硫酸阳极氧

化（硫酸：180~200g/1,温度：13～26℃，电流密度：1～1.5