纬三路土方路基施工总结修改后.doc

目录

TOC\o1-3\h\z\u1.编制依据 1

2.工程概述 1

3.实验的目的和作用 1

4.施工组织情况 1

4.1填料 1

4.2人员配置 2

4.3机具的准备 2

4.4实验的准备工作 3

4.5施工技术准备 3

5.路基实验段施工工艺流程和重要施工方法 3

5.1施工工艺流程 3

5.2实验段施工方法 4

5.2.1原地面清表、特殊路基解决 4

5.2.2掺生石灰闷料 4

5.2.3测量放样 5

5.2.4上土 5

5.2.5翻松、掺灰 5

5.2.6拌和 5

5.2.7整形 5

5.2.8碾压 5

5.2.9养护 6

5.2.10压实度的检测 6

6.质量标准及检查措施 6

6.1路基土石方工程一般规定 6

6.2土方路基 7

6.2.1基本规定 7

6.2.2实测项目 7

6.2.3外观鉴定 7

7.路基填筑土方实验段首件施工总结 8

8.安全、环境保证措施 9

8.1安全生产领导小组及职责分工 9

8.1.1安全生产领导小组机构图 9

8.1.2职责分工 9

8.1.3文明生产小组人员电话录 9

8.2安全保证措施 10

8.2.1施工现场安全要点 10

8.2.2施工用电安全要点 10

8.3环境保证措施 11

1.编制依据

《南京市纬三路过江通道工程初步设计》

《南京市纬三路过江通道工程技术交底记录》

《公路建设标准强制性条文》

《公路路基设计规范》（JTGD30-2023）

《公路工程技术标准》（JTGB01-2023）

《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2023）

《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》（JTGE51-2023）

《公路路基施工技术规范》（JTGF01-2023）

《公路工程质量检查评估标准》（JTGF80/1-2023）

《城乡道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2023）

2.工程概述

南京市纬三路过江通道江北接线段，K1+430-K2+410、K2+570-K2+990（北起蒲珠公路，南至规划丰子河路南收费站），全长1.4Km。路基土方数量186520m3,特殊路基解决长度1.4Km,本协议段路基有主线路基、N线、S线路基。主线路基全宽60米，其中中间带8米（7.0米中央分隔带+2*0.5米路缘带），行车道宽度2*（2*3.75+2*3.50）米，侧分带宽2*2.0米，两侧各设非机动车道4.5米宽，人行道4.5米宽；N线、S线路面均宽2*3.5米双车道，两侧各设0.5米宽路缘带，土路肩0.75米根据需要设立。

3.实验的目的和作用

为保证路基施工顺利进行，避免盲目施工给工程带来重大损失，而在纬三路过江通道工程（北岸接线道路）内组织土方施工队进行路基实验段填筑施工；结合我标段实际情况，选定K1+485~K1+515段作为本标段土方路基填筑实验路段，采用隧道弃渣（砂土掺5%灰）作为填料，并采用22T振动压路机通过实验来拟定密实度达成93%、94%、96%时所适宜的土质含水量、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、最佳行驶速度、最佳机械和人员组合等工艺性控制参数。

4.施工组织情况

4.1填料

根据设计图纸I.B.2.S1中本项目所需土方设计暂按远运借土计列，路基施工时应尽量运用隧道弃渣。本项目隧道施工中外弃的渣土为砂土，经项目部实验室及监理实验室对砂土取样实验，该砂土填料的各项指标均能满足设计规定。

为保证砂土填筑后路基的强度和稳定性，满足路基压实度标准及施工规定，对砂土填料进行掺灰解决。填料掺灰的具体解决原则如下：

（1）清除耕植土补偿（20cm厚），原地面压实补偿（20cm厚）根据不同地基解决情况采用5%石灰处治土或碎石垫层计量；桥头锥坡、路堤填筑均采用5%石灰处治。预压期沉降大于10cm的软土路段，沉降补偿采用7%处治土补填。

（2）机动车道路床顶面以下80cm填7%（质量比）石灰土，非机动车道路床顶面以下8cm填7%石灰土，人行道下填筑素土。

（3）搅拌桩解决路段，基底填2层碎石垫层，总厚40cm，涉及机动车道、非机动车道和人行道。

为保证压实质量，路基两侧各超填30cm宽素土。

（4）为了使路基具有足够的整体强度和稳定性，根据《公路路基设计规范》（JTGD30-2023）的规定，路基压实标准须按《公路土工实验规程》规定的重型击实标准，分层压实。路基压实度规定见下表：

表4.1-1路基填筑材料规定表

路基部位

路面底面以下深度（cm）

填料最小CBR值(%)

压实度(%)

填料最大粒径（mm)

机动车道

分隔带、非机动车