《智能网联汽车技术概论》第六章 课后习题 .pdfVIP

第六章汽车总线及车载网络技术

学习目标

1能够理解CAN总线得原理,熟悉CAN总线在汽车中得应用

2能够理解LIN总线得原理,熟悉LIN总线在汽车中得应用

3能够理解FlexRay总线得原理,熟悉CAN总线在汽车中得应用

4能够理解MOST总线得原理,熟悉MOST总线在汽车中得应用

5能够理解车载以太网得主要技术,熟悉车载以太网得应用

本章小结

本章得学习目标您已经达成了吗？请通过思考以下问题得答案进行结果检验。

序号问题自检结果

传统得布线方式会带来布线复杂、占用空间、

成本提高、可靠性与可维修性降低等诸多问

题。

汽车总线相对传统布线有何优

1总线技术。采用汽车CAN总线技术可以将汽

势？

车电控系统之间得通信线束大大减少,从而

节省了空间、降低了成本,实现了资源共享,

提高了系统工作可靠性与可维修性。

分类:美国汽车工程师协会得汽车网络委员

会按照协议特性分为A、B、C、D四类。

典型总线:主要包括CANBus、LINBus、

FlexRay总线与MOST四种总线。

应用场合:

1)A类网络就是面向传感器/执行器控制得

说明汽车总线分类、典型总线与低速网络,就是应用在控制模块与智能传感

2器或智能执行器之间得通信网络,主要用于

应用场合

车外后视镜调整、电动车窗、灯光照明、智

能刮水器等控制;

2)B类网络就是面向独立模块间数据共享得

中速网络,主要应用于车身电子舒适性模块、

仪表显示等系统;

3)C类网络就是面向高速、实时闭环控制得

多路传输网络,主要应用于牵引力控制、发动

机控制、ABS、ESP等系统;

4)D类网络就是面向多媒体信息得高速传输

网络,主要应用于车载视频、车载音响、车载

电话、导航等影音信息娱乐系统;

5)E类网络就是面向汽车被动安全系统得高

速、实时网络,用于车辆被动