潮阳车站施组.doc

新建铁路厦门至深圳铁路广东段

(XSGZQ-5标)

潮阳车站施工组织设计

中铁十三局集团厦深铁路工程指挥部

日期：

2009年3月17日

新建铁路厦门至深圳铁路广东段

(XSGZQ-5标)

潮阳车站施工组织设计

目录

TOC\o1-3\h\z\u1.编制依据、原那么及范围3

1.1编制依据3

1.2编制原那么3

1.3编制范围4

2.工程概述5

2.1线路主要技术标准5

2.2线路条件5

2.3工程自然特征与施工条件5

地理位置5

工程地貌及地质5

区域地震动参数6

气候气象条件6

交通条件6

2.4主要工程数量6

3.施工方案及方法8

3.1施工组织机构8

3.2临时工程与施工场地平面布置8

驻地营房8

施工便道与便桥8

材料存放场地、钢筋加工场等9

3.3施工用电9

3.4施工用水9

3.5施工工艺及方法9

路基工程9

路基工程施工方案、施工方法10

路基相关工程及附属设施60

路基变形检测61

保证路基填料标准、填筑压实标准采取的技术措施62

4.工期及进度方案安排、资金使用方案65

4.1进度方案安排原那么65

4.2总体进度方案65

4.3资金使用方案65

5.主要材料、工程设备的使用方案和供给方案及措施66

5.1主要工程材料设备采购供给方案66

甲供材料设备及管理66

甲控材料设备及管理66

施工单位自购材料设备及管理66

5.2施工设备的数量及进场方案70

6.创优规划和质量保证措施72

6.1工程创优72

创优规划72

创优标准72

保证体系及措施74

6.2工程质量76

质量要求76

质量管理措施76

7.平安保证措施82

7.1建立平安生产保证体系82

7.2平安管理要点83

7.3平安生产保证措施84

8.工期保证措施88

9.环保、水保、文物保护措施91

9.1环境保护91

环保管理体系91

环保工作重点91

环保工作措施91

环保管理制度91

9.2水土保持91

水土保持内容92

水土保持措施92

9.3文物保护措施93

编制依据、原那么及范围

编制依据

中铁第四勘察设计院集团关于新建铁路厦门至深圳铁路广东段XSGZQ-5标编制的潮阳车站施工图设计文件。

中铁第四勘察设计院集团关于新建铁路厦门至深圳铁路广东段施工参考图集

中铁十三局集团关于厦深铁路广东段XSGZQ-5标的投标文件。

厦深铁路广东段工程公司筹备组《厦深铁路闽粤省界至惠州南段站前工程施工总价承包招标文件〔招标编号JS2008-044〕》。

铁道部铁建设〔2000〕95号文《铁路工程施工组织调查与设计方法》。

建标[1991]235号文发布的《铁路工程建设工期定额》(以下简称“工期定额”)。

现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关标准、验标及施工指南。

中铁十三局集团《新建铁路厦门至深圳铁路广东段〔XSGZQ－5标〕总体施工组织设计》。

本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料。

本集团公司拥有的施工装备与类似工程施工经验。

编制原那么

符合性原那么。既满足建设工期和工程质量标准，又符合施工平安、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。

节约资源和可持续开展的原那么。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的根本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维护既有交通秩序；节约木材。

科学、经济、合理的原那么。树立系统工程的理念，统筹考虑各工序的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。

专业化施工的原那么。按工序划分为假设干专业工班，投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工，确保工期和质量。

适用技术与装备的原那么。采用适用工程技术和施工装备，保证施工平安和工程质量，加快施工进度，降低工程本钱；选择可靠的施工方法，尽量防止外部条件约束；采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。

编制范围

编制工程范围为厦深铁路潮汕至惠州南段新建工程XSGZQ-5标潮阳车站，里程范围为DK230+000～DK232+600，全长2.6km。

编制工程内容为地基加固与处理、路基土石方、边坡防护与加固、挡墙等。

工程概述

线路主要技术标准

铁路等级：I级；

正线数目：双线；

正线线间距：5.0m；

速度目标值：200km/h，预留提速条件；

最小曲线半径：3500m；

限制坡度：0‰及6‰；

轨道类型：有砟轨道；

牵引种类：电力；

闭塞类型：自动闭塞；

建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。

线路条