浅谈隧道浅埋段护拱回填暗挖法施工技术.pdfVIP

浅谈隧道浅埋段护拱回填暗挖法施工技术

摘要：隧道浅埋段施工的安全风险系数高，多数设计一般采用4步CD法等减少

施工断面的方法通过，此类方法工艺复杂，风险不可控。通过仔细分析隧道浅埋

段的特点，本文提出了更易施工，风险可控度高的护拱回填暗挖法，本文以九景

衢铁路浙江段站前I标的上界首隧道K259+185～DK259+220浅埋段为工程实例，

介绍了浅埋段护拱回填暗挖法的适用情况，及其施工措施，为类似工程提供了很

好的借鉴作用。

关键词：隧道浅埋护拱回填暗挖法施工

引言1

隧道过浅埋段设计一般采用反压回填或减少开挖临空面的施工工法通过，如

4步CD法、交叉中隔壁法等，类似施工方法有施工速度慢，工艺复杂，施工风险

不可控的缺点。而护拱回填暗挖法则有效降低了安全风险，其开挖工法简单，施

工快捷高效，采用此法能有效加快施工进度，缩短施工工期。本文以九景衢铁路

浙江段站前I标的上界首隧道进口浅埋段为例，综合分析现场地形，地质条件条

件，结合实际情况，详述了九景衢铁路浙江段站前I标的上界首隧道K259+185～

DK259+220浅埋段的护拱回填暗挖法施工技术。

工程2概况

上界首隧道位于浙江省衢州市开化县与常山县交界处，隧道全长1575.5m。

隧道通过低山区，自然坡度10～40°，DK259+185～DK259+220为浅埋段，埋深-

1～14米。地表为冲沟，呈“V”型。表层为第四系粉质粘土含少量角砾，硬塑，厚

度2~3.5m；下伏基岩为泥质粉砂岩，薄~中层状，强~弱风化。地下水不发育，少

量基岩裂隙水。原设计采用反压回填处理，洞身长管棚加超前小导管超前支护，

四步CD法暗洞通过，但详细分析DK259+185～DK259+220浅埋段的实际情况，

如采用四步CD法存在如下风险。

（1）通过超前预报显示该浅埋段拱部及上台阶部分位于粉质粘土层，中下台

阶位于强风化至弱风化粉砂岩中，掌子面软硬差别较大，暗洞通过时，需要爆破，

易坍塌冒顶，施工风险较大。（2015年4月20日，隧道掌子面开挖至

DK259+185，围岩情况也得到验证，照片如下图所示。）

（2）地表为垂直于线路方向的V型冲沟，右侧山坡雨季大面积地表水汇集后

通过隧道顶向左侧排泄，易从地表及回填土向洞内下渗。

（3）洞身长管棚施作需将洞室扩大形成大管棚施工工作间，大管棚工作间沿

隧道开挖轮廓线向外环向扩挖50-60cm，纵向长度5-6米，工作间的开挖不仅增

加开挖工程量，影响施工进度，软弱地层中扩大开挖断面还会降低围岩稳定性、

增大施工风险。

综合上述分析，四步CD法在洞内施工作业面小，不利于洞身长管棚的施作，需要的工期

较长；洞内爆破震动过大时，回填土及拱顶覆盖层易坍塌冒顶，施工风险较大。

为有效降低安全风险，特别是雨季施工的安全风险；使工序能有效衔接，提高工效，缩

短施工时间，根据此浅埋段的实际情况分析，本文创新提出了护拱回填暗挖快速施工技术：

先行上台阶开挖并进行初期支护，由初支做支撑施工护拱，待护拱混凝土达到设计强度后进

行拱顶回填，然后进行中下台阶暗洞施工。

方案综述3

根据隧道进口掌子面目前的进度情况，施工该地段时正值雨季。为有效降低安全风险，

特别是雨季施工的安全风险；使工序能有效衔接，提高工效，缩短施工时间，采用护拱回填

暗挖快速施工技术。

护拱回填快速暗挖施工是先行开挖上台阶并进行初期支护,由初支做支撑施工护拱，待护

拱混凝土达到设计强度后进行拱顶回填，然后进行中下台阶暗洞施工。

首先施做截水天沟，保证施工过程中地表水畅通，减少对施工的影响；然后进行上台阶

开挖并进行边坡的防护，施做上台阶初期支护，护拱基底处理（必要时），利用支护结构作

为内模施工护拱；而后绑扎护拱钢筋及安装钢架，立外模模板，进行混凝土浇筑及养护；待

护拱强度达到设计强度后回填土；最后采用二台阶开挖法进行暗挖施工。

护拱回填暗挖快速施工技术与其他方法对比，有以下特点：

拱顶采用护拱加固后，可以避免隧道开挖施工中塌方、冒顶、掉块等危3.1险的发生，有

效降低了隧道施工的安全风险。

与3.2明挖法相比，施工受气候影响小，同时也减少了开挖量，避免了大面积刷坡，减少

了地表植被的破坏和水土流失，降低了施工对周边环境的影响。

与3.3反压回填暗挖法相比，有效降低了安全风险，开挖工法简单，