原创力文档- 1、本文档共7页，其中可免费阅读4页，需付费120金币后方可阅读剩余内容。
- 2、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。
- 3、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
- 4、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
第２５讲
讲授内容：
工程五城轨车辆动力学根底
第一节引起车辆振动的缘由及根本振动型式一、车辆的振动模型
为了要争论车辆的各种动力性能，需要将实际系统抽象为物理或
力学模型，再据此建立相应的数学模型，即通过具体描述系统运动的微分方程，以求其解。
为了隔离振动，在车体与走行部之间设置了悬挂系统。不考虑车体自身的弹性振动时，车体可视为刚体，在悬挂系统上的运动将具有6个自由度，如图12—1。
一般将沿x轴的纵向运动称伸缩，沿z轴的上下运动称浮沉，沿y轴的左右运动为横摆；在横断面内的转动称侧滚，沿水平面的转动称摇头，在纵向立面中的转动叫点头。在实际中，这些不同方向的运动通常以振动的形式
文档评论（0）