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《电子商务概论》PPT课件;*;*;学习要求;*;*;*;*;*;*;*;*;狭义的电子商务;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;使用EDI的劣势
成本高昂
操作复杂
普及性差
上述劣势随着Internet的普及而逐步弱化
;*;*;*;*;案例2：较早的EDI系统使用者——中远集团
案例背景：主要从事海洋运输，在货物运输过程中，涉及银行、海关、港口、码头、商检及卫生检疫等各种单位，货物流转和信息传递息息相关。若采用纸质文件传递信息，工作量之大不可想象。80年代末集团正式启动EDI中心的建设。目前，已实现了对舱单、船图及箱管等数据的EDI传送，是国内最早实施EDI的企业之一。其EDI标准已成为中国海运界的通用标准，一直沿用至今。
中远集团采用的技术
最初是在PC机上借用日本Shipnet网的单证通信格式，通过长途从日本或香港的TYMNET网络结点入网，单向地向国外中远代理公司传输货运舱单数据。???与DEIS公司合作，由DEIS提供报文传输服务。1997年开通网站，1998年推出网上船期公告和订舱业务。;在标准化方面，重点开发了基于EDIFACT标准的、符合中国国情的、适用于行业内部的“货物跟踪信息的EDI报文标准”、“船期表EDI报文标准”和“货运单证EDI报文标准”。
为适应国内港口对EDI的需求，开发了“货运单证交换服务系统”，成为中远集团在国内各远洋公司、代理公司、汽车运输公司及其他所属企业间的EDI服务网络系统。
自1998年在微机上实验的中美航线舱单传输系统开始，到目前为止，中远已经开发和正在开发、测试的多套应用系统都取得了很大进展，如“出口理货单证数据EDI应用系统”、“代理公司进口货运单证EDI应用系统”、“代理公司出口货运单证EDI应用系统”和“远洋船舶运费舱单EDI应用系统”等。;中远集团网络结构：;中远集团实施EDI的效益分析
1990年，从国内到日本的集装箱一般有5000个标准箱位，而仅按其中的1000个计算大约需要150万张舱单，用需要2小时才能传完，而采用EDI后仅需几分钟就可完成，节省了时间；以当年的业务量计算，仅费就节省了70万美元；节约了人力，以往需100多名专职人员整理，现在只需几个人；同时，业务量也增长了许多倍。
1991年，新加坡政府要求所有入关船都要提前将仓位图用计算机传输到预进港口，否则将推迟该船的卸货时间并处以罚款。中远集团由于在一年前就搭建了完整的图文处理网络系统，没有一项业务收到影响;*;*;*
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