9号线土建2标04工区中铁十九局-共性问题汇总表2023.3.13.docx

共性问题汇总表

序号

线路

问题描述

填报单位

备注

1

9号线

主体与附属因种种原因不能同期施工，出入口及风亭完工是开通的必要条件，甚至后期面临甩项开通，建议前期统筹考虑主体与附属同期实施开工条件，满足建设一流地铁“高效”目标。

土建2标04工区中铁十九局

2

9号线

管线迁改建议一次性避开附属，避免二次迁改影响附属施工，而且增加费用，同时建议具备迁改条件的全部一期迁改。临近或者保护性施工容易造成管道破坏造成损失和舆情，风险较大。

土建2标04工区中铁十九局

3

9号线

为了降低施工风险，具备施工条件的建议增加措施，尽量降低施工风险等级。

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4

9号线

明挖基坑采用内支撑时，出渣坡道与钢支撑局部冲突，导致钢支撑架设不及时，而此问题正是违反集团“防坍塌十四条”，也是各级检查重点，现场施工经常面临停工整顿，形成恶性循环。

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5

9号线

因地铁建设工程的特殊性，施工图对比招标图变化较多，由此发生的A类变更流程审批时间较长，导致部分已完工程量不能及时计量。

土建2标04工区中铁十九局

6

9号线

商混站商品混凝土运输车辆较少且运输不及时，特别是到车辆高峰期时间段，很难保证混凝土到现场的质量。

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7

9号线

地铁施工前期各项工作推进缓慢，影响进场施工，后期为保开通，压缩工期，造成安全、质量风险倍增。

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8

9号线

建议统筹协调区间车站施工安排，尽量避免多单位交叉施工协调。

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9

9号线

建议站后单位进场施工前，由建设单位制定主体责任单位，并收取其他单位一定管理费，保证金，以免相互推诿造成安全，质量风险及影响总体进度。

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10

9号线

因部分地材及型钢价格上涨严重，且施工图工程量较招标工程量大幅增加，属于施工单位不可预见的风险，应本着风险共担原则，按照一定比例调整差价。

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