公路旧桥检测评定与加固技术丛书--混凝土旧桥材质状况与耐久性检测评定指南及工程实例.pdfVIP

1总则

1．0．1编制本指南的日的主要是为公路混凝十旧桥的材质状况与耐久性检测评定提供相对统—的检测项目、检测方法和评

定标准。

1．0．2公路混凝土桥梁结构耐久性评定以组成结构的构件耐久性评定值为基础，综合考虑各类构件的重要性系数、损伤程

度及其所处的环境条件后得出结构的耐久性等级。：

1．0．3本指南适用于一般环境条件下的、公路上常见的、正在使用的钢筋混凝土、预应力混凝土和混凝土圬工结构，对于

遭受大灾、处于严重污染的水环境以及海水浪溅区等特殊侵蚀介质中的公路混凝土桥梁，除应遵守本指南的规定外，尚应遵照现行

的有关规范及标准要求。

1．0.4本指南的施行必须与国家和交通部颁布的各种现行公路混凝土桥梁设计规范、标准、规程(包括抗震设计规范)，材料

和施工的质量验收规范，以及材料、构件的试验规范配套使用。

1．0．5公路混凝土旧桥材质状况与耐久性检测，包括：表观损伤检测、混凝土强度现场检测、钢筋锈蚀电位检测、氯离子

含量测定、混凝土中钢筋分布及保护层厚度检测、混凝土碳化深度检测、混凝土电阻率现场测试和混凝土内部缺陷与表层损伤检测

等内容。

1．0．6材质状况与耐久性检测，主要是通过对结构或构件的材质状况与耐久性各项指标进行检测，根据结构或构件所处环

境及设计使用年限等条件，综合分析检测结果，给出结构或构件的耐久性恶化系数，从而确定结构或构件的耐久性等级，其检测的

一般途径如图1-1—1所示。

1．0．7在材质状况与耐久性检测前，可通过对被检对象进行一般检查，确定有代表性的结构或构件进行检测评定。确定的

检测项目应具有代表性，若单一项指标不能得出肯定结论时，应结合其他指标进行综合判定。

1．0．8检测应结合环境条件及结构自身特点，对影响其耐久性的主要影响因素进行重点检测，必要时町适当增加其权重。

2桥梁概况与环境条件的调查

2．1桥梁概况的调查

2．1．1桥梁概况调查包括原始资料的调查和桥梁的实地考察两部分。原始资料的调查主要是针对桥梁的设计、施工情况(

料)

用中的特别事件、限重限速原因、交通状况、今后改扩建计划、水文、气候及环境等方面情况。

2．1．2设计情况调介的主要内容为：桥位地质钻探资料及水文勘测资料、设计计算书及有关图纸、变更没计计算书及有关图纸等。

2．1．3

纸及其说明、交工验收资料、交了验收荷载试验报告及竣下验收有关资料等。

2．1．4使用、养护、维修、加固与管理情况调查的主要内容为：桥梁检查与检测、历次危害情况、荷载试验资料，历次

特别事件记载资料等。

2．2环境条件的调查

2．2．1环境条件调查包括桥梁所处地区的气象条件调查和桥梁的工作条件调查两部分。

2．2．2气象条件调查的主要内容为：平均温度、湿度；年最高温度、年最低温度、湿度；历史最高温度、最低温度、湿度；年最大

雨量、平均降雨量；桥址处风环境等。调查方法主要参考当地气象部门的资料，必要时进行现场测定。

2．2．3丁作条件调介的主要内容为：交通状况、桥梁是否处于风口处、构件是否易受雨水侵蚀、潮沟与泡溅情况、构件工作环境的

交替情况、周围co，浓度、有无有害气休、酸碱度及冻融情况等，调查方法以查询桥梁养护管理人员为主，必要时可进行现场测定。

2．2．4推荐桥梁所处环境条什影响的分级评定标准见表1—1—1。

3外观损伤的检测与评定

3.1混凝土桥梁结构构件表现损伤分类

混凝十桥梁结构构件的表观损伤总体上可分为如下三类：一是裂缝，包括非结构受力裂缝和结构受力裂缝；二是层离、剥落或露筋及掉

蜂窝麻面、表面侵蚀及表面沉积等。

3．2表征混凝土桥梁结构构件表现损伤的损伤度指标

表征混凝土桥梁结构构件表观损伤的损伤度指标如表1—3—1所列。

3．3混凝土桥梁结构构件表观损伤的检测

3．3．1

以日力检查为主，辅以刻度放大镜(最小分辨率不得大于0．05mm)量测。用钢卷尺(最小分辨率不得大于1．0mm)

3．3．2在进行裂缝检测时，应注意查明裂缝发生的时间和原因，并判断裂缝是否趋于稳定，对尚未稳定的裂缝呵用千分表、引仲仪

和长度的发展情况，监测时间以6～12个月为宜。

3．3．3对层离、剥落或露筋、掉棱或缺角、蜂窝麻面、表面侵蚀及表面沉积等表观损伤的检测，主要检测面积和深度，检测方法为

钢尺测量和锤击检查。

3．3，4在