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高速道岔施工工艺及质量

控制要点

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目录

一、概述

1.1无砟道岔结构形式

二、无砟道岔铺设施工工艺

2.1道岔特点.

2.1.1设计特点

2.1.2施工工艺特点

2.2无砟道岔施工工艺流程

2.3施工准备.

2.3.1技术准备

2.3.2无砟轨道铺设条件评估

2.3.3混凝土底座质量控制要求

2.3.4CPⅢ交接与复测.

2.4岔区控制基桩测量

2.4.1岔区加密基桩质量控制要求

2.5无砟道岔厂内验收

2.6无砟道岔装卸、运输与储存

2.6.1道岔的装卸

2.6.2岔枕的装卸

2.6.3道岔的运输

2.6.4道岔运输的注意事项

2.6.5道岔的储存及控制要求

2.7现场组装及粗调

2.7.1施工准备

2.7.2道床板钢筋的加工

2.7.3钢筋加工质量控制要点

2.7.4道床板钢筋的绑扎

2.7.5道床板钢筋绑扎质量控制要点

2.7.6道岔原位组装铺设

2.7.7道岔组装质量控制要点

2.7.8道岔初定位

2.7.9道岔初定位质量检验标准

2.8无砟道岔一次精调

2

2.9道岔的二次精调

2.10道岔精调质量控制要点

2.11道床板混凝土施工

2.11.1道岔混凝土的浇筑

2.11.2道岔前后过渡段施工

2.11.3混凝土施工质量控制点

2.11.4混凝土养护

2.12混凝土灌注后线型调整

三、道岔铝热焊接与锁定

3.1工艺流程.

3.2施工工艺.

3.3铝热焊接检验要求

3.4铝热焊接注意事项

3.5应力放散与锁定

3.6道岔焊接质量控制要点

3.7道岔焊后的线型调整

3.7.1轨道线型测量

3.7.2数据评估及调整量计算

3.7.3现场调整

3.7.4轨道内几何检查及调整

3.7.5道岔轨道长波平顺性调整

3.7.6大号无砟道岔轨道线型调整质量验收标准

3.8焊后线型调整质量控制要点

3.9其他相关设备的安装

四、存在问题及预防控制措施

结束语

3

高速道岔施工工艺及

质量控制要点

一、概述

新建哈大铁路客运专线TJ-1标段共设10个车站，其中始发站2个，分别为大

连站、新沈阳站；新建中间站7个，分别为新普兰店站、新瓦房站、新鲅鱼圈站、

新盖州站、新营口站、新海城站、新鞍山站，改造既有辽阳站1个；预留新灯塔、

新沈阳站2个。设计铺设72组大号无砟道岔，包括68组18号长枕埋入式无砟道岔、

4组42号长枕埋入式无砟道岔。

1.1无砟道岔结构形式

无砟道岔由底座混凝土、道床板混凝土、长短岔枕、扣件系统及钢轨、转换

设备等部分组成。道岔结钢轨按350km/h客运专线60kg/m钢轨及60kg/mAT钢轨暂

行技术条件设计，道岔钢轨由山桥厂提供，采用Ⅱ型分开式弹条扣件系统及R2000

型长、短岔枕结构，由专业公司提供电务转换设备及密检设备。

分类项目60-1860-42

尖轨60D4060D40

钢轨组合型，采用60D40前部整体与后部钢轨焊

心轨