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新能源电池包热失控防护方式探究汇报人：2024-01-24

CATALOGUE目录引言新能源电池包热失控原因分析热失控防护技术分类及特点典型热失控防护方式介绍及优缺点分析实验方法与结果分析结论与展望

01引言

研究背景和意义新能源汽车市场规模迅速扩大，电池包热失控问题日益凸显，严重影响车辆安全性能。热失控防护技术是保障新能源电池包安全的关键，对于推动新能源汽车产业健康发展具有重要意义。探究新能源电池包热失控防护方式有助于提高电池包的安全性能，降低事故发生率，保护人民生命财产安全。

国内研究现状多元化防护策略智能化监控技术高效化热管理技术发展趋势国外研究现状国内在新能源电池包热失控防护技术方面取得了一定进展，包括热管理系统优化、隔热材料研发、电池热失控预警及抑制技术等。但仍存在技术成熟度不高、实际应用效果有限等问题。国外在新能源电池包热失控防护技术方面研究较为深入，涉及热失控机理、热传播路径、热管理策略等多个方面。同时，国外还注重热失控防护技术的实际应用和产业化推广。未来新能源电池包热失控防护技术将朝着多元化、智能化、高效化方向发展。具体包括以下几个方面综合运用多种防护手段，如热管理系统优化、隔热材料应用、热失控预警及抑制技术等，形成全方位的防护体系。借助先进的传感器和算法，实现对电池包热状态的实时监测和预警，提高热失控防护的及时性和准确性。研发高效热管理材料和系统，提高电池包的散热性能和热稳定性，降低热失控风险。国内外研究现状及发展趋势

02新能源电池包热失控原因分析

123电池正极、负极、电解液等材料在高温下可能分解，产生热量和气体，引发热失控。电池材料热稳定性差电池老化、过充、过放等因素导致电池内阻增加，产生热量累积，加速热失控进程。电池内阻增加电池制造过程中的缺陷或使用过程中的振动、冲击等因素可能导致电池内部短路，造成瞬间大量放热，引发热失控。电池内部短路电池内部因素

03外部短路电池外部电路短路产生大量电流，使得电池内部瞬间产生大量热量，引发热失控。01高温环境持续高温环境或局部热点使得电池内部温度升高，加速电池老化，降低电池热稳定性。02过充过放不恰当的充电或放电操作使得电池内部产生过多热量，可能导致热失控。电池外部因素

压力触发电池内部气体压力达到某一临界值时，电池安全阀打开，喷出高温高压气体，可能引发相邻电池的热失控。电化学触发电池内部电化学反应异常加速，产生大量热量和气体，导致热失控。温度触发电池内部温度达到某一临界值时，电池内部材料开始分解，产生热量和气体，触发热失控。热失控触发机制

03热失控防护技术分类及特点

隔热设计采用高热阻材料对电池包进行包裹，减少热量传递，延缓热失控蔓延。阻燃材料在电池包内部使用阻燃材料，阻止火焰传播，降低火灾风险。热熔断器在电池包中设置热熔断器，当温度超过一定阈值时自动熔断，切断电流，防止热失控进一步恶化。被动防护技术

热管理系统采用液冷、风冷等散热方式，对电池包进行温度控制，确保其在安全范围内运行。预警系统通过传感器实时监测电池包内部温度、压力等参数，及时发现异常情况并发出警报。电池管理系统（BMS）实时监测电池状态，通过控制充放电参数、温度等，预防热失控发生。主动防护技术

综合运用隔热设计、阻燃材料、热熔断器等被动防护技术，以及电池管理系统、热管理系统等主动防护技术，形成多层防护体系。被动与主动防护技术结合建立多级预警系统，针对不同级别的异常情况采取相应的处置措施，如降低充放电功率、启动散热系统等。多级预警与处置机制利用人工智能、大数据等技术，对电池包进行智能化管理，实现自适应控制，提高热失控防护的准确性和有效性。智能化与自适应控制复合防护技术

04典型热失控防护方式介绍及优缺点分析

陶瓷隔热材料具有高导热系数和低热膨胀系数，能有效隔绝高温对电池的影响，但成本较高。气凝胶隔热材料具有优异的隔热性能和低密度特点，适用于电池包的轻量化设计，但价格昂贵。复合隔热材料通过不同材料的组合实现优势互补，提高隔热性能的同时降低成本。隔热材料应用

通过冷却液循环流动带走电池热量，散热效率高，但系统复杂且维护成本高。液体冷却系统利用风扇或气流通道将空气吹过电池表面进行散热，结构简单成本低，但散热效果相对较差。风冷散热系统利用热管的高效传热特性将电池热量快速导出，散热效果好且结构紧凑，但成本较高。热管技术热管理系统设计

实时监测电池温度并反馈至BMS，以便及时采取相应措施防止热失控。温度监控通过BMS对电池单体进行均衡管理，避免单体间温差过大导致的热失控风险。均衡管理BMS应具备故障诊断与处理功能，及时识别并处理可能导致热失控的故障。故障诊断与处理电池管理系统（BMS）优化

隔热材料应用可以有效阻止热量传递，降低热失控风险，但可能增加电池包重量和成本。热管理系统设计可以主动将电池热量导出，保持电