公路水运工程助理试验检测师桥梁隧道工程（隧道）模拟试卷19.pdf

公路水运工程助理试验检测师桥梁隧道

工程(隧道)模拟试卷19

一、综合题(本题共5题，每题1.0分，共5分。)

某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以

下问题。

1、下列属于监控量测的选测项目的有()。

标准答案：B,C,D

知识点解析：选测项目包含钢架内力及外力、围岩内部位移(洞内设点)、围岩内部

位移(地表设点)、围岩压力、两层支护间压力、锚杆轴力、支护衬砌内应力、围岩

弹性波速度、爆破振动、渗水压力及水流量、地表下沉(特殊要求段落)、地表水平

位移。选项A属于必测项目。

2、关于隧道周边位移的量测，表述正确的有()。

标准答案：A,B,D

知识点解析：选项C错误。隧道周边位移通常采用收敛计进行测量，在变形较大

的软弱围岩条件下，量测仪器精度对量测结果影响较小或现场条件受限时，可采用

全站仪或其他非接触量测仪器进行测量。

3、关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有()。

标准答案：B,C,D

知识点解析：围岩内部位移属于选测项目，选项A错误；对每一量测断面，测点

位置一般布置在拱顶、拱腰和边墙，两车道隧道布置3～5个测孔，三车道隧道布

置5～7个测孔，每个测孔应布置3～5个位移测点，常用仪器为杆式多点位移计，

选项BC正确；选项D为该量测项目的基本目的。

4、钢弦式传感器可用于以下()项目的测量。

标准答案：A,B,C,D

知识点解析：钢弦式传感器种类众多，在隧道监控量测中应用十分广泛。钢弦式钢

筋应力计可用于锚杆轴力和钢架应力测量；钢弦式表面应变计可用于型钢钢架应力

测量；钢弦式压力盒(大多采用双模式)可用于围岩接触压力测量；钢弦式应变计(混

凝土内部预埋式)可用于衬砌内部应力测量。钢弦式应变计称谓较多，也不统一，

但其基本原理相同，都是通过对钢弦振动频率的测量来换算应变，再得到应力或压

力，只是在结构形式、安装方式、量测对象上有差异。

5、对监控量测数据进行必要处理和回归分析后，可对隧道的围岩稳定性和支护效

果进行判断。在分析判断时，以下表述正确的有()。

标准答案：B,D

知识点解析：隧道监控量测结果广泛采用经验方法进行信息反馈；拱顶下沉、周边

位移等必测项目的测试断面多、结果可靠性较高，其量测结果作为围岩稳定性判断

的主要依据。速率大于1mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护；

速率变化在0.2～1.Omm/d时，应加强观测，做好加固的准备；速率小于

0.2mm/d时，围岩达到基本稳定。

二、单项选择题(本题共10题，每题1.0分，共10

分。)

6、隧道围岩与初期支护之间接触压力测量的常用传感器是()。

A、钢弦式压力盒

B、钢弦式钢筋应力计

C、电阻应变片

D、应变砖

标准答案：A

知识点解析：围岩压力量测传感器有液压式测力计和钢弦式压力盒，后者应用广

泛。钢弦式(又称振弦式)传感器在隧道监控量测中应用十分广泛，现做相关补充说

明：(1)钢弦式钢筋应力计可用于锚杆轴力和钢架应力测量；(2)钢弦式表面应变计

可用于型钢钢架应力测量；(3)钢弦式压力盒(大多采用双模式)可用于围岩接触压

力测量；(4)钢弦式应变计(混凝土内部预埋式)可用于衬砌内部应力测量。钢弦式

应变计称谓较多，也不统一，但其基本原理相同，都是通过对钢弦振动频率的测量

来换算应变值，再得到应力或压力等被测物理量，只是在结构形式、安装方式、量

测对象上有差异。

7、隧道开挖时，在隧道埋深小于开挖宽度的区段，地表下沉监测断面的纵向间距

应为()个。

A、3

B、5

C、7

D、11

标准答案：B

知识点解析：隧道洞口段、浅埋段(h≤2.56,h为埋深，6为开挖宽度)或有特殊要

求的应进行地表下沉量测。《公路隧道施工技术规范》(JTG/T3660—2020)规

定：h2.56时视情况布设量测断面，bh≤2.56时断面纵向间距10～20m,

h≤6时断面纵向间距5～10m。地表下沉的量测宜与洞内周边位移和拱顶下沉在同

一断面。

8、监控量测必测项目按开挖面距离控制量测频率时，当监测断面距离开挖面距离

为1～2倍隧道开挖宽度时，监控量测频率宜为()。

A、2次/d

B、1次/d

C、1次/(2-3d)

D、1次/7d

标准答案：B

知识点解析：监控量测必测项目的量测频率，应根据测点距开挖面的距离及位移速

率分别按下表确定。由测点距开挖面的距离决定的监控量测频率和由位移速度决定

的监控量测频率二者之间，原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质

时，应增大监控量测频率。

按