汽车有害物质和可回收利用率有关法规及实施课件.pptVIP

汽车有害物质和可回收利用率法规要求和实施讲师：胡敬涛微行时代精致生活

主要内容1环保法规要求及标准介绍2产品认证与公告3标准的实施及材料的管理4材料回收认证主要工作微行时代精致生活

一、环保法规要求和标准介绍国家工信部国家认监委国家环保部微行时代精致生活

一、环保法规要求和标准介绍微行时代精致生活

一、环保法规要求和标准介绍■工信部2015年38号文《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》规定：1、汽车产品有害物质和可回收利用率纳入产品公告管理，新产品2016年1月1日实施，在产产品2018年1月1日实施。2、对豁免范围内的零部件需填报《有害物质信息表》及《RRR佐证材料》进行备案。产品获得公告后6个月内向车辆拆解企业提供《车辆拆解指导手册》。3、两个依据标准：GB/T30512《汽车禁用物质要求》和GB/T19515-2015《道路车辆可再利用率和可回收利用率计算方法》微行时代精致生活

一、环保法规要求和标准介绍n汽车有害物质标准要求（GB/T30512-2014）有害物质标准限值1000mg/kg铅（Pb）及其化合物汞（Hg）及其化合物镉（Cd）及其化合物1000mg/kg100mg/kg基材金属镀层1000mg/kg六价铬（Cr）0.02mg/kg(或0.02μg/cm1000mg/kg2)多溴联苯（PBBs）多溴二苯醚（PBDEs）1000mg/kg微行时代精致生活

一、环保法规要求和标准介绍n有害物质的检测检测单元的分类：a)构成汽车零部件的均质材料；b)汽车零部件的金属镀层；c)现有条件下难以进一步拆分的非均质材料。检测单元的拆分参照GB/Z20288-2006电子电器中有害物质检测样品拆分通用要求。微行时代精致生活

一、环保法规要求和标准介绍n有害物质的检测标准：—QC/T941-2013汽车材料中汞的检测方法；—QC/T942-2013汽车材料中六价铬的检测方法；—QC/T943-2013汽车材料中铅、镉的检测方法；—QC/T944-2013汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的检测方法；—GB/T23263-2009制品中石棉含量测定方法。微行时代精致生活

一、环保法规要求和标准介绍n有害物质合格判定分为定性判定和定量判定，定量判定按下表：测试项目铅（Pb）汞（Hg）镉（Cd）仪器管控限值（mg/kg）ICP-OESICP-OECP-OES基材金属镀层多溴联苯（PBBs）多溴二苯醚（PBDEs）9000价铬（Cr）UV-VISGC-MSGC-MS注：管控限值高于标准限值因为考虑了测量误差，在对定量的检测报告进行判定时要以此为依据。微行时代精致生活

一、环保法规要求和标准介绍n可再利用率和可回收利用率有关术语（GB/T26989-2011）再利用—经过对报废车辆零部件的再加工处理，使之能够满足其原来使用要求或者用于其他用途，不包括使其产生能量的处理过程。回收利用—经过对报废车辆零部件及废弃物的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求或者用于其他用途，包括使其产生能量的处理过程。微行时代精致生活

一、环保法规要求和标准介绍n可再利用率和可回收利用率有关术语（GB/T26989-2011）能量回收—通过焚烧、热解等方式处理废弃物以回收能量的方式。可再利用率—新车中能够被再利用和/或再使用部分的质量占车辆整车整备质量的百分比。可回收利用率—新车中能够被回收利用和/或再使用部分的质量占车辆整车整备质量的百分比。微行时代精致生活

一、环保法规要求和标准介绍n可再利用率和可回收利用率的计算（GB/T19515-2015）质量变量符号和定义符号定义mp在预处理阶段考虑的材料质量mD在拆解阶段考虑的材料质量mM在金属分离阶段考虑的金属的质量mTr非金属残余物处理阶段被认为是可再利用材料的质量非金属残余物处理阶段被认为是可进行能量回收的材料的质量车辆整备质量mTemV微行时代精致生活

一、环保法规要求和标准介绍n可再利用率和可回收利用率的计算（GB/T19515-2015）计算的四个阶段预处理拆解计算出mp计算出mD计算出mM金属分离非金属残余物处理计算出和TrmmTe微行时代精致生活

一、环保法规要求和标准介绍n可再利用率和可回收利用率的计算（GB/T19515-2015）计算的四个阶段预处理拆解m计算出p计算出Dm金属分离m计算出M非金属残余物处理计算出和TrTemm微行时代精致生活

一、环保法规要求和标准介绍n可再利用率和可回收利用率的计算（GB/T19515-2015）材料的分类：a）金属b）聚合物，不包括橡胶c）橡胶