任务一：了解制动系统的构造和功能 (1).pptx

1.能够识别车辆中制动系统的类型。

2.能够说出制动系统中各个部件的位置及名称。

;;;;汽车因速度而诞生，但汽车行驶过程中也会遇到复杂多变的路面状况，如进入弯道、行经不平路面、突遇障碍物等。为了保证行驶安全，就要求汽车在尽可能短的距离内将车速降低，甚至停车。制动系统作为汽车底盘的四大系统之一，能够有效地控制车速，是汽车安全的主动保障。制动系统的功用和分类有哪些？制动系统由哪几部分组成？制动系统的工作原理是什么？这些你都知道吗？;汽车制动系统的基本概念

汽车制动系统的作用：

让行驶中的汽车停车或减速行驶；

让停止的汽车实现驻车；

汽车下坡行驶时保持车速稳定。;制动系统的分类;;汽车制动系统的组成;包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性三个方面。制动效能的评价指标有制动距离、制动减速度、制动力和制动时间。制动效能的恒定性指抗“热衰退”和抗“水衰退”能力。制动时的方向稳定性是指制动时汽车保持原有行驶方向的能力。而在实际使用过程中，往往用制动效能中的制动距离来衡量整车的制动性能。制动距离是以某一速度开始紧急制动，从驾驶人踩上制动踏板起直至停车为止，汽车所驶过的距离。;即操纵制动系统所需的力不应过大。对于人力液压制动系统最大踏板力不大于500N（轿车）和700N（货车）。踏板行程货车不大于150mm，轿车不大于120mm。;;三、汽车液压制动系统的工作原理

制动总泵、制动液、分泵和连接油管内充满制动液（也称为刹车油），他们组成一个封闭的压力传递系统，如图6-3所示。

当踩下制动踏板时，推动总泵的活塞向前移，总泵内制动液的压力升高，通过油管进入各车轮的分泵，推动分泵的活塞外涨，实现脚踩制动的力向车轮制动器的传递，推动车轮制动器实施制动。

当松开制动踏板时，总泵活塞在油压和回位弹簧作用下回位，分泵活塞和车轮制动动器回位，解除对车轮的制动。;;真空伺服气室和控制阀组合成的一个整体部件，装在制动踏板和制动主缸之间；

通过大气压和真空之前的压力差将力矩放大后传送给液压制动主缸。;;1.液压制动??统概述

3)真空助力式液压制动系统;制动能源

在人力液压制动系统的基础上加设一套动力伺服系统

兼用人体和发动机作为制动能源

系统分类

按伺服系统输出力的作用部位和对其控制装置操纵方式的不同

助力式（直接操纵式）

增压式（间接操纵式）

按伺服能量的形式不同

真空伺服式：真空能

气压伺服式：气压能

液压伺服式：液压能;;1.能够识别制动器的结构形式。

2.能够规范的拆装制动器。

3.能够对制动器故障进行诊断、排除。

;;;1. 制动器的定义和分类

按结构可分为：

鼓式制动器：摩擦副为旋转的制动鼓和固定不动的制动蹄（或制动带），工作表面为圆柱面；

盘式制动器：摩擦副为旋转的制动盘和固定不动制动钳，工作表面为端面。;1. 制动器的定义和分类

按安装位置可分为：

车轮制动器：旋转元件固装在半轴或车轮上，其制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器，可用于行车制动和驻车制动;

中央制动器：旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩须经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器，一般只用于驻车制动和缓速制动。;鼓式制动器

鼓式制动器主要由制动底板、制动轮缸、制动蹄、制动鼓等组成，如下图所示。鼓式车轮制动器应用在汽车上面已经有近一个世纪的历史了，但是，由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式制动器现在仍配置在许多车型上（多使用于后轮）。鼓式制动器是由液压将装置于制动鼓内的制动蹄往外推，使制动蹄与随着车轮转动的制动鼓内圆柱面发生摩擦而产生制动效果。;;盘式制动器

盘式制动器主要由制动钳体、制动盘、活塞、制动摩擦块和排气螺钉等组成。盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。;? 滑动钳盘式和摆动钳盘式制动器统称为浮动钳盘式制动器;结构特点：制动钳固定在车桥上，既不能旋转，也不能沿制动盘轴向移动，在制动盘的两侧设置制动块促动装置，制动时，两侧活塞同时推动两侧摩擦块压向制动盘；

;;?由于上述缺点，定钳盘式制动器目前使用较少。;盘式制动器

浮动钳盘式制动器

结构特点：

制动钳可以相对制动盘作轴向滑动；

只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上，尺寸小。;前轮浮动式盘式制动器分解图;二、制动盘的作用

制动盘又叫做刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩制动踏板时，制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是散热、减轻重量和增加摩擦力。制动盘种类繁多，不同种类制动盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同。制动盘中有径向螺旋槽，利用车轮旋转时