汽轮机控制系统..课件.pptVIP

汽轮机控制

中压调节阀IV低压旁路阀高压调节阀GV中压主汽阀SV高压主汽阀TV断路器过热器再热器高压旁路阀中压缸高压缸低压缸低压缸锅炉～发电机反流阀真空阀高压排汽止回阀给水泵图3-1机组热力系统简图凝汽器

第一节汽轮机控制系统一、控制任务1自动监测汽轮机监测仪表（TurbineSupervisoryInstrumentation,TSI）2自动保护(1)超速保护系统（OverspeedProtectionController,OPC）:超速时关闭高、中压缸调节阀。(2)危急遮断系统（EmergencyTripSystem,ETS，又称紧急跳闸系统）:用于参数严重超标、危及机组安全时，紧急关闭所有的主汽阀和调节汽阀，立即停机。(3)机械超速保护和手动遮断系统

3自动调节1001中压调节汽门2高压调节汽门020406080100功率(100%)图3-2调节汽门开度与功率关系汽轮机的主要控制参数是功率、转速和主蒸汽压力调节汽轮机的进汽量（也即改变发电机功率角）可控制汽轮发电机组的输出电功率（有功功率）。

４汽轮机自动启停控制从启动准备到带满负荷或从正常运行到停机整个过程汽轮机全部实现自动控制。汽轮机控制系统都设有ATC（AutomationTurbineControl）功能，即具有汽轮机自动盘车、自动升速、自动并网到自动带负荷功能。

二、控制系统构成?早期的汽轮机控制系统采用液压调速器，汽轮机控制系统相对独立。?20世纪60年代末期出现了在液压控制基础上增加发电机组功率控制功能的电液控制系统。?目前汽轮机控制系统广泛采用数字电液控制（DigitalElectro-HydraulicControl，DEH）技术，同时将汽轮机和发电机构成的汽轮发电机组作为被控对象进行控制，因此汽轮机控制系统实际上是汽轮发电机组控制系统。

?数字电液控制系统（又称DEH系统，DigitalElectro-HydraulicControlSystem）是20世纪70年代后期发展起来的大型汽轮发电机组的自动控制装置，早期的DEH系统采用专用的数字控制装置，但现在汽轮机控制系统普遍采用分散控制系统DCS（DistributedControlSystems）系统予以实现。

转速n高压缸中压缸低压缸高压主汽阀TV高压调节阀GV发电机中压主汽阀SV中压调节阀IV调节级压力功率P主汽压PE再热器IEPTIMP并网BR油断路器高压主汽阀油动机高压调节阀油动机中压主汽阀油中压调节阀油动机动机OPC油路AST油路挂闸ASL测阀位指令阀位反馈量信号EH高压抗燃油供油系统汽轮机数字控制器（DCS）隔膜阀AST1AST3AST4润滑油供油系统OPC（2）超速保护OPC（1）紧急跳闸ETS系统连接信号TD，AS，RB等AST2机械遮断手动遮断排油图3-3汽轮机控制系统构成原理图

三、控制原理中转速调节器低压缸功率中间再热器中＋－低压缸负荷扰动OA手动给定NNN＋电液转换电功率ATC自动给定CCS的TD指令同期信号给定处理回路YYY＋机及阀蒸汽容积阀门管理功率调节器调节级压力调节器高压缸发电机K2K3K4油动＋＋－＋轴－调节级压力控制高压缸功率并网出旋转机械功率负荷控制投入转速投入调频投入调节级压力测量K1频率校正功率测量－＋转速测量3000r/min

三、控制原理中转速调节器低压缸功率中间再热器中＋－低压缸负荷扰动OA手动给定NNN＋电液转换电功率ATC自动给定CCS的TD指令同期信号给定处理回路YYY＋机及阀蒸汽容积阀门管理功率调节器调节级压力调节器高压缸发电机K2K3K4油动＋＋－＋－调节级压力控制高压缸功率并网负荷控制投入转速投入轴出旋转机械功率调频投入调节级压力测量K1频率校正功率测量－＋转速测量3000r/min图3—4汽轮机控制原理图

转速3000r/min操作员设定其它给定信号给定值处理回路∑设定值主汽压限制值00f(x)T转速调节器TV≯T0∑∑调频投入主汽压限制投入主汽压限制动作调节级压力%%功率功率调节器调节级压力调节器功率控制切除T0∑T调节级压力控制投入T脱网＜T阀位限制手动增手动减手动回路手动0TT跳闸或超速快卸动作快卸指令中压缸启动为0高中压启动为1K×f(x)f(x)Tf(x)Tf(x)f(x)阀门试验逻辑阀门试验逻辑阀门试验单阀系数阀门试验顺序阀系数顺序阀系数单阀系数××××阀门试验TTT阀门试验逻辑阀门试验逻辑∑∑复位运行-3%T-3%-3%T运行T运行-3%到IV1伺服到IV4伺服到GV1伺服到GV4伺服

操作员目标值操作员手动TTTTATC目标值自动同期目标值非临界区目标值ATC运行方式自动同期方式自动设定目标值CCS目标值（TD指令）CCS方式保持方式TT变化率限