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A320电子有答案试题

ATA22自动飞行系统

1.A/THR系统中，ALPHA门限角信号由谁探测到：

A．FAC；

B．FMGC1；

C．EEC；

D．FMGC2。

A

2.ALPHA角门限保护和风切变保护由几个计算机计算？

A．FAC

B．ELAC

C．FACELAC

D．FMGC

C

3.AP衔接时，用于发动机故障补偿控制的作动筒：

A．偏航阻尼作动筒；

B．方向舵配平作动筒；

C．行程限制器；

D．AB。

D

4.DMU的作用为：

A．仅记录飞机系统的参数。

B．收集飞机系统的参数并处理产生报告。

C．编程。

D．维护测试。

B

5.FAC的基本功能是:

A．控制方向舵移动和飞行包络保护

B．控制升降舵移动和飞行包络保护

C．控制阳GC工作并防止失速

D．为FADEC传送指令。

A

6.FAC计算方向舵行程限制器：

A．任何时候

B．仅低速

C．仅ELAC故障

D．仅AP衔接

A

7.FCU上的LVL/CH窗口白点亮的条件:

A．当在FCU上选择一个比加速高度高的净空高度时

B．当改变加速高度时

C．当输入假设温度时

D．当输入起飞跑道时

A

8.FIDS电路安装在：

A．FAC1FAC2；

B．仅FAC1装有；

C．FMGC；

D．CFDIU。

A

9.FMGC的FM部分工作在独立方式：

A．FMGC1中的FM故障

B．FMGC2中的FM故障

C．两个FMGC之间的交谈总线故障

D．一个MCDU故障

C

10.MCDU上的“FMGC”灯亮表明：

A．FMGC故障

B．MCDU故障

C．FMGC无计算数据

D．FMGC上有重要信息需要查看

D

11.MCDU上的速度FS0

A．在MCDU上直接输入

B．可以在起飞页上更改

C．由FMGC根据飞机总重

D．在FCU上输入

C

12.MCDU上故障(FAIL)灯亮,表明:

A．MCDU故障,

B．FMGC故障,

C．两个FMGC不同步,

D．导航数库无效．

A

13.标签实时参数以何种格式读出：

A．二进制码

B．十进制码

C．十六进制

D．数字

A

14.当A/THR衔接且起作用时：

A．推力手柄控制ENG且FCU上的A/THR接通灯亮；

B．推力手柄控制ENG但FCU上的A/THR接通灯不亮；

C．推力系统控制ENG但FCU上的A/THR接通灯不亮；

D．推力系统控制ENG且FCU上的A/THR接通灯亮。

D

当AP1AP2未衔接，FD1和FD2衔接且起作用时：

A．FMGC1控制ENG1，FMGC2控制ENG2；

B．FMGC1控制ENG2；

C．FMGC2控制ENG2；

D飞行操纵和发动机控制仅由一个FMGC来控制。

D

15.当AP衔接时,计算方向舵行程限制由:

A．FAC

B．ELAC．

C．FMGC．

D．FACELAC。

A

16.当方向舵配平处于自动配平时,则

A．方向舵移动,但脚蹬不动

B．方向舵移动脚蹬也跟着移动

C．人工踩脚蹬对配平系统不影响

D．可以使用人工配平

A

17.当方向舵配平功能被衔接：

A．方向舵配平12同时控制它们的马达．

B．方向舵配平1控制单个配平马达

C．方向舵配平1控制马达1，方向舵配平2备份

D．一个机械装置给方向舵配平1优先逻辑

D

18.当飞机处于高速飞行时，如速度为380Kts，方向舵最大偏角为:

A．3

B．25

C．无限制

D．3．5

D

19.当飞机刚通电时,MCDU显示什么页:

A．起飞页;

B．性能页;

C．状态页;

D．飞行计划页．

C

20.当由自动飞行系统来操纵飞机时,那么

A．侧杆和推力也相应地移动,

B．只有侧杆跟着移动而推力杆却不动,

C．侧杆不动而推力杆移动,

D．侧杆和推力杆都不动．

D

21.飞机制导的“管理”方式是什么意思：

A．用FCU的输入来计算控制指令；

B．用MCDU的输入来计算控制指令；

C．由FMC来计算目标值；

D．由侧杆来控制飞机。

C

22.关于偏航阻尼作动筒的工作，那种说法是对的？

A．作动筒1是由绿液压系统控制

B．作动筒1是由黄液压系统控制

C．作动筒2是由蓝液压系统控制

D．作动筒2是由绿和蓝液压系统控制

A

23.关于自动驾驶的衔接,下面哪种说法是错误的?

A．飞机在地面,可以接通自动驾驶,

B．在巡航时,只能接通一部自动驾驶,

C．在自动着陆时,可以同时接通两部自动驾驶,

D．在起飞期间(离地5秒以前),可