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交通工程专业学生的实习报告

泰井高速公路(泰和至xxx)是319国道的组成部分，也是通往xxx风

景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至xxx茨萍的行车里程

约14公里。泰井高速起于泰xxx南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅

至泰和段相交，途经xxxx县市、泰和机场，终于xxx市厦坪镇，总投资

22.91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至xxx高速公路将

于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，2005年上半年建成通车。

20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午

11点到达，在泰和实习了xxxx小时，我认识到：泰和至xxx高速公路是

xxx路网规划中的旅游高速公路，也是通往xxx风景区的便捷通道，全长

62公里。同时建设厦坪至xxx旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高

速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，

路基宽24.xxxx；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全

线共设桥梁4xxxx，其中主线特大桥xxxx，大、中桥2xxxx，涵洞218道，

隧道xxxx，累计总长400xxxx，其中津洞隧道左线单洞长20xxxxx，是

xxx迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、

环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，

力争在2005年5月建成通车。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，

方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工

的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不

明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。

其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。

在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然

很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路

的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性

质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。

沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为

6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但

粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形

完全符合要求的集料。***公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自

行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高

出一筹。

在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的

总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行

这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，

天气的酷热。

我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着朋友们，

来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力

的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。

泰井高速公路（泰和至×××）是国道的组成部分，也是通往×××

风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至×××茨萍的行车

里程约公里。泰井高速起于泰×××南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌

傅至泰和段相交，途经个县市、泰和机场，终于×××市厦坪镇，总投资

亿元。项目建成后，原国道仍然保留。泰和至×××高速公路将于月日奠

基，今年月中旬开工建设，××年上半年建成通车。

××年月日，我们班乘车到泰和实习，早上点半出发，上午点到达，

在泰和实习了个小时，我认识到：泰和至×××高速公路是×××路网规

划中的旅游高速公路，也是通往×××风景区的便捷通道，全长公里。同

时建设厦坪至×××旅游城茨坪镇连接线，长公里。泰井高速公路工程按

全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度公里小时，路基宽米；连接

线计算行车速度公里小时，路基宽米。全线共设桥梁座，其中主线特大桥

座，大、中桥座，涵洞道，隧道座，累计总长米，其中津洞隧道左线单洞

长米，是×××迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水

多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加

快工程进度，力争在××年月建成通车。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，

方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：