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第

交通安全心得体会

交通安全心得体会1

真的没有想到，这件事情就发生在离自己这么近的地方。虽然我不是工程专业的专家，但是由于工作的关系，不得不常常关注这些事情。但是真就发生在离自己如此近的地方，心里说不出是震撼还是打击。常听人说，怪事年年有，今年特殊多。这话放在20__年来说还真是不假。雪灾、不断的地震、煤矿、现在又添上了杭州地铁这一笔。我想，在我们行业的巨灾统计上，20__年肯定是需要单独提出来的一年。

还想起十一长假之前被总部召回培训的事情，正好内容就是地铁和地面道路的修建风险分析和管理。在这一行工作了这么些年了，加上始终都在专业岗位上，对这些大的基建项目感觉就像“鸡肋”，弃之惋惜，食之无味!通常遇到这种项目招标，我并不怎么的热心。纵然保费收入动辄几百万，也无动于衷，领导也拿我么有方法。有时候，自己都觉得做核保和风险管控的人有点“半仙”的架势。除了历史数据和专业技能，有时候一瞬间的感觉，也是我们推断是否承保的打算因素。教训往往是建立在巨大的金钱之下的。

正好十一回来又和在外资建筑公司的表妹一同游玩几日，期间也会聊到隧道工程这一方面，由于他们现在正负责从上海到崇明的隧道建设询问，此前还完成了黄浦江新隧道的工程。每次提及施工工艺和质量检测上，老妹都说看到国内的公司施工就冒冷汗。我说，别说你，我听到都怕。基本上，不出事情那是不愿能的。

不是说自己崇洋媚外，我是以自己是中国人而骄傲的人。一向认为这个世界上最聪慧的民族就是中国人和犹太人，至于为什么，改日再说。但是我们也要有包涵他人特长的胸怀。国外的地铁工程一般都在10~8年之间，而我们只要4~5年，纵然我们人多力气大，但是论技术和施工工艺以及专业设备，我们的确技不如人。许多项目的施工时间都已经在我国实现了飞跃。但是在快速建设的同时，我们是不是丢弃了什么，遗忘了什么。施工人员素养和设备的性能有没有在平安的考虑范围内，回来的车上看到新闻说，有些施工工人竟然是三天前才开头从事建工行业的。太不行思议了!真是让人震动!3天,甚至给工人做平安培训和施工技法的时间都不够。这和草菅人命有什么区分!

谁都知道杭州的地质条件对于地铁工程来说难度很大，但是为什么却没有一套完善的平安管理机制在运行了。网上有人爆料说这次事故最根本缘由就是建设招标中消失了不公正、不公正的事情。也就是说是人祸。也对，任何事情都是要付出肯定带代价了，假如送礼牵线花掉了这些钱，承建商为了降低承保就只好从这里和保险费里面挪了。这几年大型土木工程项目的费率一降再降，而再保险费却一升再升，保险公司本应当供应的无偿服务中风险管理和询问的费用已经被被保险人和再保险商联合挤占掉了，更何况是请资深的专业人士培训呢?何况国家也没有做什么严格的要求。工人也不需要持证上岗，就更没有人关注了，每当除了事故的时候，上上下下都在强调这个，可是过后就像风一样，了无踪影。所以“豆腐渣”工程和黑煤窑总是阴魂不散。事故接二连三，毕竟是谁犯了错。我们这一行讲近因，也就是说，谁种下了这个果，那么损失必定也就要有他担当。交通安全心得体会2

提起交通平安，大家都熟识不过了，可是，有些人却明知故犯，没把交通平安当回事，不守交通规章而造成损害。下面的这个事故为我们敲响了警钟。

一天，一名学校生睡过头了，眼看上学就要迟到了。这名同学的妈妈为了不让儿子迟到，就骑着电动车送他去上学。当他们来到一个十字路口时，红灯刚好亮了起来，显示屏显示60秒。妈妈为了赶时间，毫不迟疑地直接冲了过去。这时，说来也巧，刚好有一辆大货车经过，与电动车相撞，结果导致母子双亡。

世界卫生组织驻华代表施贺德20__年5月6日在《中国日报》发文称，中国每年由于道路交通事故死亡者超过20万人，而大量的道路交通事故死亡完全是可以避开的。他称：“在中国，每年有超过1万名15岁以下的青少年由于道路事故受伤而死，受重伤的.人数更多。”一个个触目惊心的事例，为我们敲响了平安的警钟。假如这名同学的妈妈能多等一分钟，能不闯红灯，能遵守交通规章，就不会有这血的教训。为了平安起见，请大家做到以下几点：

1、红灯停，绿灯行，不要乱闯红灯。

2、按道行驶，不要逆向行驶。

3、不要随便攀爬护栏，可以走天桥或地下通道。

同学们，老天对我们是公正的，请不要把生命当成儿戏。请记住，人的生命只有一次，请遵守交通规章。交通安全心得体会3

听了一堂交通平安的课，我觉得收获了许多，以前觉得交通事故离我们很远，而且自己只要是遵守路上的交通规章就可以了，但是在这次的平安讲座课堂上，老师讲的那些一个个案例，都是发生在我们周边的，而且不但是我们自己要做好遵守交通的规章，同时对于别人，我们也要制止担心全的行为。

这次老师的讲课，从我们城市一个个的交通事故讲起，我看了那些交通事故